Το σκηνικό στην παραλιακή του Ρίου με τα έργα που γίνονται… αλλάζει ριζικά! Kάναμε αυτοψία στο σημείο και διαπίστωσε την πρόοδο των εργασιών. Πώς θα γίνει η παραλιακή; Χωρίζεται σε τρία μέρη. Μία λωρίδα για τους πεζούς, μία για τα αυτοκίνητα και μία για τα ποδήλατα. Αρα στο μεγαλύτερο μήκος της «ξεχνάμε» το «πήγαινε έλα» όπως και την στάθμευση αυτοκινήτων παράλληλα με τη θάλασσα. Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα παρεμβατικά έργα που υλοποιεί αυτή την περίοδο η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας στην Αχαΐα. Με συνολικό προϋπολογισμό που αγγίζει τα 10 εκατ. ευρώ, η εργολαβία φιλοδοξεί να αλλάξει ριζικά την εικόνα μιας περιοχής που τα προηγούμενα χρόνια είχε δοκιμαστεί έντονα από ακραία καιρικά φαινόμενα, διάβρωση και φθορές στο οδικό δίκτυο και το παραλιακό μέτωπο.
Χαρακτηριστική η δήλωση του αναπληρωτή περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας, Χαράλαμπου Μπονάνο για τη σημασία του έργου: «Οπως έχουμε πει, θα δώσει προστιθέμενη αξία όχι μόνο στην περιοχή αλλά σε ολόκληρη την Αχαΐα. Παρακολουθούμε διαρκώς την πρόοδο του έργου, ώστε να ολοκληρωθεί στο χρονικό διάστημα που ορίζει η σύμβαση»!
Ιδιαίτερη πρόκληση αποτελούν οι τεχνικές δυσκολίες, καθώς σημαντικό τμήμα των εργασιών εκτελείται εντός της θάλασσας. Σύμφωνα με τον κ. Μπονάνο, περίπου τον Μάρτιο του 2026 αναμένεται να ξεκινήσουν τα λιμενικά έργα που προβλέπει η μελέτη, με καθοριστικό παράγοντα τις καιρικές συνθήκες. «Με βάση τον σχεδιασμό, έως τον Μάιο θα έχει ολοκληρωθεί στην πλευρά του Ρίου το σκέλος που αφορά τους τσιμεντοπασσάλους και την οδοστρωσία, ενώ λίγο αργότερα ευελπιστούμε πως θα έχουν ολοκληρωθεί οι ίδιες εργασίες και στην πλευρά του Αγίου Βασιλείου» ανέφερε.
ΠΟΤΕ ΘΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΙ ΤΟ ΕΡΓΟ
Το συνολικό χρονοδιάγραμμα τοποθετεί την ολοκλήρωση του έργου στις αρχές του 2027. Ωστόσο, υπάρχει ένα επιμέρους τμήμα –από τα τελευταία καταστήματα της οδού Ποσειδώνος στο Ρίο έως τη Γέφυρα– που ενδέχεται να εξεταστεί σε δεύτερο χρόνο, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα χρηματοδότησης. Οι εργασίες εκτείνονται σε όλη την παραλιακή του Ρίου, μήκους 4,3 χιλιομέτρων, καλύπτοντας την οδό Ποσειδώνος (από τη συμβολή με Συρογιάννη) και την οδό Ελευθερίας (έως τη συμβολή με Γ. Παπανδρέου), συνδέοντας το «Πόρτο Ρίο» με τα «Περιβολάκια». Τα έργα προστασίας και αναπλήρωσης της ακτής χωρίζονται σε δύο τμήματα, με την κατασκευή συνολικά 11 τεχνητών υφάλων.
Παράλληλα, προβλέπονται παρεμβάσεις οδοποιίας που στοχεύουν στη συνύπαρξη πεζών, ποδηλάτων και οχημάτων, με ασφάλεια και λειτουργικότητα. Η μελέτη, ενταγμένη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, περιλαμβάνει την κατασκευή πασσαλότοιχου σκυροδέματος με λιθορριπή, νέων οδοστρωμάτων και διάταξη τεχνητών υφάλων χαμηλής στέψης, με στόχο την αποτελεσματική προστασία της ακτογραμμής και τη συνολική αναβάθμιση του παραλιακού μετώπου του Ρίου.
