Στον Περσικό Κόλπο φαίνεται πως παίζεται ένα νέο, ιδιαίτερα επικίνδυνο παιχνίδι ισορροπιών και στο επίκεντρο βρίσκονται ξανά Έλληνες εφοπλιστές. Παρά τις επιθέσεις, τις παρεμβολές στα συστήματα εντοπισμού και τη διαρκή στρατιωτική ένταση στα Στενά του Ορμούζ, μεγάλες ελληνικές ναυτιλιακές συνεχίζουν να μεταφέρουν πετρέλαιο των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων για λογαριασμό της ADNOC. Σύμφωνα με διεθνείς ναυτιλιακές αναλύσεις, η εταιρεία συνεργάζεται στενά με ισχυρά ελληνικά ονόματα της ναυτιλίας, όπως η Dynacom Tankers Management, ώστε να συνεχιστούν οι εξαγωγές αργού πετρελαίου παρά τους κινδύνους στην περιοχή. Το παρασκήνιο έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον: δεξαμενόπλοια VLCC και suezmax reportedly περνούν από τα Στενά με κλειστά AIS, δηλαδή χωρίς ενεργό σύστημα εντοπισμού, πρακτική που θεωρείται εξαιρετικά ευαίσθητη σε περιόδους στρατιωτικής κρίσης. Οι πληροφορίες δείχνουν πως τα φορτία μεταφέρονται μέσω «αλυσίδας» πλοίων, με ship-to-ship transfers ανοιχτά της Μαλαισίας ή αποθήκευση στο Ομάν, ώστε να μειώνεται η έκθεση κινδύνου μέσα στον Κόλπο. Στη ναυτιλιακή αγορά σχολιάζεται ήδη ότι οι Έλληνες εφοπλιστές αποδεικνύονται για ακόμη μία φορά πρόθυμοι να επιχειρήσουν εκεί όπου άλλοι αποχωρούν. Όπως λένε παράγοντες της αγοράς, «όταν ανεβαίνει το ρίσκο, ανεβαίνουν και οι ναύλοι» και αυτό παραδοσιακά αποτελεί πεδίο όπου οι ελληνικές εταιρείες διαθέτουν τεράστια εμπειρία. Την ίδια ώρα, η κατάσταση στην περιοχή παραμένει εύφλεκτη. Η παρουσία αμερικανικών πολεμικών πλοίων, οι επιθέσεις κατά τάνκερ και η αυξανόμενη ηλεκτρονική παρεμβολή δημιουργούν σκηνικό που αρκετοί αναλυτές χαρακτηρίζουν ήδη ως τη σοβαρότερη κρίση ναυσιπλοΐας μετά το 2019.
Πώς οι Έλληνες εφοπλιστές κρατούν ζωντανές τις εξαγωγές πετρελαίου
Ημερομηνία:
