Αφορμή για τη σημερινή μου 1η παρέμβαση αποτέλεσε, η ανάρτηση του γνωστού «εκπροσωπώ» του Δημάρχου κ. Πελετίδη στο προσωπικό του fb στις 9/8/2022, σχετικά με την απόφαση της Κυβέρνησης να μην ικανοποιήσει το αίτημα του Δήμου, για χρηματοδότηση των επισκευών που απαιτούνται στην Μαρίνα.
Όπως αναφέρει το πρόβλημα προέκυψε λόγω της μη καταχωρημένης ως Μαρίνα, στο αρμόδιο Υπουργείο, επιρρίπτοντας ευθύνες στο επίσημο κράτος για σαράντα χρόνια και τους προηγούμενους Δημάρχους.
Όμως η πραγματικότητα είναι άλλη.
Μέχρι το 1993 στα λιμάνια δεν γινόταν διάκριση του έργου που πραγματοποιούσαν, δηλ. επιβατικού, εμπορικού, τουριστικού κ.α.
Με την ισχύει του Ν.2160/1993 αναφέρονται οι αλλαγές που προβλέπει την χωροθέτηση και εκμετάλλευση Τουριστικών Λιμανιών και των κατηγοριών αυτών.
Τότε λοιπόν αναγνωρίστηκαν ως Μαρίνα για να διαθέτουν τιμολόγιο υπηρεσιών και να εισπράττουν τέλη Ελλιμενισμού οι παρακάτω Μαρίνες:
- Του Ξενοδοχειακού συγκροτήματος του Porto Carras στη Χαλκιδική,
- Η Olympic Marine στο Λαύριο,
- Η Δημοτική Μαρίνα Μεθάνων και
- Οι Δημοτικές Μαρίνες Γλυφάδας Αττικής.
Που ήταν τότε τόσο ο ΑΡΙΣΤΕΡΟΣ Δήμος Πατρέων όσο και ο ίδιος προσωπικά, από τα μικρόφωνα του ραδιοφώνου ή και στην εφημερίδα που εργαζόταν να αντιδράσει, στην τότε Κυβέρνηση για τη Μαρίνα;
Δυστυχώς η ασχολία των συντρόφων εκείνη την περίοδο στο Δήμο ήταν, να υπογράψουν τη σύμβαση «Ανάπτυξης» των παρκόμετρων στην Πάτρα και όχι η Αναπτυξιακή προοπτική της Πάτρας.
Όμως ο πολύτιμος χρόνος για την αναπτυξιακή προοπτική της Πάτρας στο θαλάσσιο Τουρισμό χάθηκε και τα επόμενα χρόνια.
Δεν κατατέθηκε έγκαιρα και δεν πίεσε κανείς να υποβληθούν τα απαραίτητα δικαιολογητικά από τους αρμόδιους φορείς, για την αδειοδότηση της Μαρίνας της Πάτρας σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση 11214/2012 (ΦΕΚ 2339/Β/21.8.2012).
Μετά την παραχώρηση του Θαλάσσιου Μετώπου στο Δήμο Πατρέων το 2018, όπως ενημέρωσε ο Δήμαρχος το Δημοτικό Συμβούλιο στην 25η Συνεδρίαση και την υπ’ αριθ. 363/9.12.2020, θα είχε κατατεθεί ο φάκελος για την αδειοδότηση της Μαρίνας στις αρχές του 2021.
Άραγε κατατέθηκε και σε ποια διαδικασία βρίσκεται;
Αλλά ακόμη και να έχει ή είχε εκδοθεί η Άδεια για την Μαρίνα, μπορεί η Κυβέρνηση, ή οποιαδήποτε Κυβέρνηση, να ικανοποιήσει αίτημα του Δήμου Πατρέων για χρηματοδότηση και αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν από την κακοκαιρία στα τέλη του 2021;
Δυστυχώς όχι;
Γιατί στο άρθρο 67 παρ. 6β και 6γ του Ν.4554/2018, που παραχωρήθηκε το θαλάσσιο μέτωπο στο Δήμο για 99 χρόνια διατυπώνονται ρητά, ότι το Δημόσιο απαλλάσσεται κάθε επισκευής και βελτίωσης του παραχωρημένου ακινήτου, ακόµη και αν η δαπάνη αυτή οφείλεται σε λόγους ανωτέρας βίας.
Οι δαπάνες βαρύνουν αποκλειστικά το Δήμο Πατρέων.
Άρα λοιπόν ο Δήμος όφειλε να είχε ήδη προχωρήσει, στις αναγκαίες παρεμβάσεις στις υποδομές με την ανάληψη των εγκαταστάσεων με δικούς του πόρους.
Όμως από τα σχόλια στο δημοσίευμα του fb αποκαλύπτει ο συνεργάτης του Δημάρχου, ότι εκτός από τις αυθαίρετες κατασκευές στην παραλιακή περιοχή των καταστημάτων εστίασης, τα παραπάνω καταστήματα ηλεκτροδοτούνται με ενδιάμεσο μετρητή από τον Δημοτικό Φωτισμό.
Δηλαδή έριξε την ΚΕΡΑΜΙΔΑ, τόσο της παράνομης επέκτασης της ηλεκτρολογικής εγκαταστάσεις του Δήμου, όσο και της μειωμένης τιμής στην kwh που πληρώνουν οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις εστίασης στην Ηρώων Πολυτεχνείου, έναντι των άλλων συναδέλφων τους.
Και το ερώτημα που προκύπτει είναι ο Δήμος θα νομιμοποιήσει τα αυθαίρετα που αναγράφονται στο ΦΕΚ μέχρι του Ιούλιο του 2023, ή θα προχωρήσει στην κατεδάφισής τους.
Εάν ναι γιατί δεν το έχει πράξη μέχρι σήμερα.
ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ
Μέλος του Δ.Σ. του ΚΟΔΗΠ
ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΣ – ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΗΣ ΔΑΚΕ ΕΔΟΠ-ΔΕΗ
