Με εγκύκλιο της ΑΑΔΕ (Ε.2087/2025) ξεκαθαρίζεται πως οι αποδείξεις θα εκδίδονται ηλεκτρονικά, όπως και πριν, αλλά πλέον η εκτύπωσή τους θα είναι προαιρετική — ο οδηγός θα έχει τη δυνατότητα να επιλέξει να μην εκτυπώσει την απόδειξη, αφού ενημερωθεί κατάλληλα για αυτή την επιλογή.
Στο πλαίσιο αυτής της αλλαγής, οι παραχωρησιούχοι των αυτοκινητοδρόμων υποχρεούνται να αποστέλλουν στην ΑΑΔΕ κρυπτογραφημένα ηλεκτρονικά αρχεία με τα στοιχεία των διελεύσεων δηλαδή τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων και τον «Μοναδικό Αριθμό Διέλευσης». Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται ότι η ΑΑΔΕ μπορεί να ελέγξει και να επαληθεύσει τις διελεύσεις ακόμη κι όταν δεν έχει εκτυπωθεί απόδειξη.
Επι τη ευκαιρία να θυμίσουμε το πρόστιμο που θα πληρώσουν όσοι αρνούνται να πληρώνουν διόδια. Η παράβαση αυτή θεωρείται παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (άρθρο 29, παρ. 10), που απαγορεύει την κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, γέφυρες ή σήραγγες, όπου προβλέπεται διόδιο, χωρίς καταβολή του αντιτίμου.
Όποιος παραβαίνει αυτή τη διάταξη τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ. Επιπλέον, σε περιπτώσεις όπου πρόκειται για οχήματα που έχουν δηλωθεί ως «ακινητοποιημένα» αλλά κινούνται παράνομα, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 10.000 ευρώ, το οποίο σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε πενταετία μπορεί να φτάσει στα 30.000 ευρώ, ενώ επιπλέον ισχύει και αφαίρεση άδειας οδήγησης για τρία έτη.
Σημειώνεται πως σε ειδικές περιπτώσεις, δικαστήρια έχουν επιβάλλει πολύ μεγάλα χρηματικά ποσά όπου οι παραβάσεις ήταν επαναλαμβανόμενες· για παράδειγμα έχει καταγραφεί πρόστιμο 14.000 ευρώ σε οδηγό ταξί που πέρασε πολλές φορές από διόδια χωρίς να πληρώσει.
Με αυτές τις αλλαγές, η Ελλάδα προχωρά σε μια “ψηφιακή μετάβαση” των διοδίων, μειώνοντας τον “χαρτοπόλεμο” και ενισχύοντας την ηλεκτρονική εποπτεία — όμως η υποχρέωση πληρωμής παραμένει αυστηρή και οι κυρώσεις για αθέτηση δεν είναι καθόλου ευκαταφρόνητες.
