Στο πλαίσιο αυτό και, σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr, η Hellenic Train αναμένεται να βάλει στις ράγες του ελληνικού σιδηροδρόμου 23 νέα τρένα, σε υλοποίηση της συμφωνίας του Κυριάκου Μητσοτάκη με την Τζόρτζια Μελόνι από τον περασμένο Μάιο στην Ιταλία.
Η ιταλική επένδυση αφορά το νέο τροχαίο υλικό, καθώς οι συρμοί στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απαρχαιωμένοι, ενώ από μεριάς του το ελληνικό δημόσιο αναλαμβάνει τη δέσμευση να έχει περαιώσει ως το καλοκαίρι του 2026 τα απαραίτητα έργα ασφαλείας (τηλεδιοίκηση, σηματοδότηση κ.ο.κ.) για το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Η σύμβαση που από μέρους της ελληνικής κυβέρνησης θα υπογραφεί από τον αρμόδιο αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη περιέχει επίσης σημαντικές ρήτρες υπέρ του Δημοσίου για καθυστερήσεις και τυχόν αθέτηση του επενδυτικού πλάνου, για το οποίο θα δεσμεύεται η Hellenic Train. Η σύμβαση βεβαίως περιέχει και αντίστοιχες ρήτρες για τις συμβατικές υποχρεώσεις του ελληνικού Δημοσίου.
Για την υπογραφή της σύμβασης είχαν προηγηθεί εργώδεις διαπραγματεύσεις μεταξύ του κ. Κυρανάκη και των υπολοίπων εμπλεκομένων από ιταλικής μεριάς, καθώς στόχος της κυβέρνησης είναι να δείξει εμπράκτως ότι μετά από χρόνια αποεπένδυσης στον σιδηρόδρομο, η κατάσταση αλλάζει εν τοις πράγμασι.
