Το 2020, τα SUV αντιπροσώπευαν το 41% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Σήμερα το ποσοστό είναι 59%, σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η Renault, η Ford και η Toyota έχουν επαναπροσδιορίσει τον τύπο αμαξώματος δημιουργώντας μοντέλα που ναι μεν έχουν μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και πιο εποπτική θέση οδήγησης , αλλά έχουν και πιο συμπαγείς διαστάσεις και μπορούν να χωρέσουν σε μια θέση στάθμευσης δίπλα στα (πρώην) δημοφιλή χάτσμπακ που κυριαρχούσαν μέχρι πριν από λίγα χρόνια στους δρόμους της Ευρώπης.
Μοντέλα όπως τα Volkswagen T-Roc, Tiguan και Toyota Yaris καταγράφουν σημαντικά μερίδια αγοράς. Και αναφερόμαστε σε αυτά τα τρία μοντέλα επειδή το 2025 τα στοιχεία δείχνουν πως το 2025 θα τερματίσουν στις τρεις πρώτες θέσεις των πιο ευπώλητων SUV της Ευρώπης.
Στον αντίποδα, τα χάτσμπακ χάνουν διαρκώς έδαφος. Το μερίδιο αγοράς για τη συγκεκριμένη κατηγορία μειώθηκε στο 23,9% το 2025 από 35% το 2020. Από την άποψη του όγκου, οι ετήσιες πωλήσεις χάτσμπακ αναμένεται να είναι 2,9 εκατομμύρια φέτος έναντι 4,2 εκατομμυρίων το 2020.
Μοντέλα όπως το Renault Clio και το VW Golf συνεχίζουν να προσελκύουν αφοσιωμένους οπαδούς στην Ευρώπη, αλλά ο μεγαλύτερος νικητής ήταν το προσιτό Dacia Sandero, το οποίο ξεκινά από λιγότερο από 13.000 ευρώ στη Γερμανία.
Το 2020 η Dacia πούλησε 168.443 Sandero ενώ το 2025 ο όγκος πωλήσεων έφτασε πάνω από 225.000. Είναι πολύ πιθανό μάλιστα το μικρό χάτσμπακ να κλείσει το 2025 ως το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο της Ευρώπης για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.
Τα σεντάν αντιμετώπισαν επίσης προκλήσεις, με το μερίδιο αγοράς τους να μειώνεται στο 3,5% το 2025 σε σύγκριση με 4,7% το 2020. Όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων, τα σεντάν αντιπροσώπευαν 565.244 πωλήσεις το 2020, αλλά το 2025 θα φτάσουν μετά βίας στις 426.000.
Η πτώση ήταν πιο επιζήμια για μοντέλα όπως η BMW Σειρά 3 και η Mercedes-Benz CLA σε σχέση με το Tesla Model 3, το οποίο βρίσκεται σε καλό δρόμο για να κυριαρχήσει στη κατηγορία για το 2025, με 76.079 πωλήσεις, 37.300 περισσότερες από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή του, τη CLA. Η ευρωπαϊκή αγορά με το υψηλότερο ποσοστό πωλήσεων σεντάν είναι η Ρουμανία, με μερίδιο 15,4%.
Τα στέισον βάγκον παρουσιάζουν επίσης σημαντική πτώση, με το μερίδιο αγοράς να μειώνεται στο 7,1% το 2025 από 10,2% το 2020. Μοντέλα όπως το Skoda Octavia και το VW Passat έχουν μειωμένη απήχηση καθώς τα SUV συνεχίζουν να προσελκύουν το ενδιαφέρον των καταναλωτών.
