Ακόμη και μέσα στην επόμενη εβδομάδα θα είναι έτοιμη προς δημοσίευση από την Εφημερίδα της Ε.Ε. η νέα πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τον ανάδοχο επενδυτή που θα αναλάβει την κατασκευή της νέας μαρίνας «Patradise Mega Yacht» στο παλαιό λιμάνι της Πάτρας.
Παρά τα όσα έχουν αναφερθεί μετά την πρόσφατη κήρυξη ως άγονης της 1η διαδικασίας μέσω πρόσκλησης σε επενδυτές από το εξωτερικό, ο σχεδιασμός του ΟΛΠΑ παραμένει ο ίδιος!
Όπως βέβαια και οι προδιαγραφές για την ανάπτυξη μιας τουριστικής μαρίνας «κόσμημα» για την Πάτρα, η οποία θα τηρεί περιβαλλοντικούς όρους και σύγχρονες προδιαγραφές ποιότητας.
Η πρόσκληση θα περάσει εκ νέου μέσω του σχετικού φακέλου που έχει ήδη έτοιμο το Υπερταμείο προς υλοποίηση μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, με φορέα υλοποίησης το Υπουργείο Τουρισμού. Υπενθυμίζεται ότι Υπερταμείο και ΟΛΠΑ Α.Ε. αποφάσισαν να μην παραταθεί εκ νέου η ημερομηνία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος που έληξε τη Δευτέρα 16 Φεβρουαρίου προκειμένου να προετοιμαστεί μια νέα πρόσκληση.
Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης στην 1η πρόσκληση προσέγγιζε τα 12,4 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ) και αντικείμενο προμήθεια και εγκατάσταση κατάλληλου εξοπλισμού με σκοπό την αναβάθμιση των υποδομών του τουριστικού λιμένα Πατρών και την εγκατάσταση ενός ολοκληρωμένου συστήματος διαχείρισης του λιμένα, βασισμένου σε πρότυπα βιώσιμης λειτουργίας. Η εμπλοκή του Ταμείου Ανάκαμψης στο χρηματοδοτικό μίγμα και τα στενά χρονοδιαγράμματα ενδεχομένως να συνέβαλαν στην έλλειψη ενδιαφέροντος καθώς ήδη οδεύουμε στο τέλος Φεβρουαρίου και το πρόγραμμα λήγει σε λίγους μήνες.
Η επένδυση θα πρέπει να συνδυάζει υποδομές, λογισμικό και υπηρεσίες ελλιμενισμού και εξυπηρέτησης των χρηστών. Με υψηλά στάνταρ και σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας όπως η πολυλειτουργική διασύνδεση εξοπλισμού και παροχών (IoT – έξυπνες συσκευές) και πρακτικές που μειώνουν το ενεργειακό αποτύπωμα και βελτιώνουν την οικονομική του αποδοτικότητα.
Ο ΟΛΠΑ Α.Ε. θα καλύψει την ιδιωτική συμμετοχή, ενώ ο ΦΠΑ του Επενδυτικού Σχεδίου αποτελεί ενισχυόμενο κόστος και θα καλυφθεί από το ΠΔΕ.
Και στο αντικείμενο της νέας πρόσκλησης θα περιλαμβάνονται πλωτές προβλήτες, υποθαλάσσιος φωτισμός, εξοπλισμός δικτύου, φωνητικής επικοινωνίας, ασύρματης πρόσβασης, την αναβάθμιση του αστικού φωτισμού της μαρίνας, εξοπλισμό pillars, υπολογιστικές διατάξεις και συστήματα αποθήκευσης δεδομένων, τηλεϊατρικής και απινιδωτών, λογισμικό υπολογισμού περιβαλλοντικού αποτυπώματος, app λογισμικό διασύνδεσης με την τοπική αγορά, σύστημα ελέγχου μετεωρολογικών δεδομένων, συλλογή στερεών απορριμμάτων και φωτοβολταϊκό σύστημα αυτόνομης παραγωγής ενέργειας.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Πάτρα έκανε βήματα πίσω και στο έργο της υποπαραχώρησης της κρουαζιέρας, μετά τον διαχωρισμό του διαγωνισμού για τους λιμένες Πάτρας και Κατάκολου.
Το Υπερταμείο αναμένει χωριστές οικονομικές προσφορές έως τα τέλη Απριλίου. Ο προβλεπόμενος διαχωρισμός του διαγωνισμού σε επιμέρους τμήματα -Πάτρα και Κατάκολο- περιλαμβανόταν ρητά ως εναλλακτική στους όρους της διαδικασίας του Υπερταμείου και δεν συνιστά ένδειξη μειωμένου ενδιαφέροντος.
Το διακύβευμα για τον ΟΛΠΑ Α.Ε. παραμένει σαφές και σε σχέση με την κρουαζιέρα. Η συνδυαστική ανάπτυξή της και η αναβάθμιση της μαρίνας μπορούν να προχωρήσουν και να λειτουργήσουν ως καταλύτης για την τοπική οικονομία, ενισχύοντας την τουριστική ταυτότητα της πόλης.
