Αλλαξε ο υπουργός, έγιναν δύο κινητοποιήσεις, πολλές συσκέψεις και επαφές, μέχρι και απειλές ακούσαμε. Και τελικά; Μηδέν εις το πηλίκον. Αυτή η εφημερίδα είχε γράψει εδώ και εβδομάδες πώς αν ο οδοντωτός δεν λειτουργήσει μέσα στο καλοκαίρι… δεν θα λειτουργήσει ούτε τον χειμώνα. Λογικό! Γιατί τον χειμώνα η γραμμή όντως παρουσιάζει προβλήματα. Και επειδή κανείς δεν προχώρησε σε ουσιαστικές αποφάσεις και έργα βελτίωσης, στην πράξη… ο οδοντωτός καταργείται!
Αυτή την εβδομάδα συμπληρώνονται πέντε μήνες από τη διακοπή λειτουργίας των δρομολογίων Διακοφτό – κΚαλάβρυτα με απόφαση του υπουργείου λόγω δήθεν επικινδυνότητας και το πλέον ανησυχητικό είναι ότι δεν διαφαίνεται κάποια κίνηση που να προοιωνίζεται την επαναλειτουργία της γραμμής.
Από την πλευρά της η Περιφέρεια έκανε ένα σημαντικό βήμα τον προηγούμενο μήνα, εξασφαλίζοντας τα χρήματα για την υλοποίηση της μελέτης που έχει ήδη ξεκινήσει και σύντομα θα πέσουν και οι υπογραφές με το υπουργείο, ωστόσο, αυτό από μόνο του δεν αρκεί για την επιστροφή του Οδοντωτού στις ράγες.
Το πόσο απαξιωμένο είναι το δρομολόγιο διαφαίνεται από το γεγονός ότι καθ’ όλη τη διάρκεια του Αυγούστου δεν έγιναν οι απαιτούμενες εργασίες καθαρισμού κατά μήκος της γραμμής, αλλά ούτε και οι απαραίτητες δοκιμές σε μηχανήματα και υποδομές, προκειμένου να δοθεί το «πράσινο φως» από τον ΟΣΕ.
Θα μπούμε στον χειμώνα έχοντας χάσει ένα κρίσιμο χρονικό διάστημα του καλοκαιριού, κατά το οποίο, εφόσον υπήρχε η πολιτική βούληση, θα μπορούσαν να είχαν γίνει οι τεχνικές παρεμβάσεις που θα οδηγούσαν στο προσωρινό άνοιγμα της γραμμής.
Πλέον όταν ολοκληρωθεί η μελέτη από το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, κάτι που αναμένεται να απαιτήσει δύο έως τρεις μήνες, θα ακολουθήσουν τα επόμενα βήματα με βάση τα πορίσματα της μελέτης, αλλά χωρίς κανένα χρονοδιάγραμμα.
Ο ΒΟΛΟΣ… ΝΙΚΗΣΕ ΚΑΙ Η ΠΑΤΡΑ… ΚΟΙΜΑΤΑΙ!
Η «Πολιτεία» αναζήτησε πληροφορίες για το τι συμβαίνει με το αντίστοιχο ιστορικό τρενάκι του Πηλίου (τον θρυλικό «Μουτζούρη») ο οποίος υπέστη σοβαρές ζημιές στο παρελθόν, , κυρίως κατά τη διάρκεια της καταστροφικής κακοκαιρίας Daniel τον Σεπτέμβριο του 2023, η οποία προκάλεσε εκτεταμένα προβλήματα στις γραμμές και στο σιδηροδρομικό δίκτυο της περιοχής! Έκτοτε, η κατάσταση και η λειτουργία του έχουν περάσει από διάφορα στάδια! Μετά από εντατικές προσπάθειες επισκευής των πληγεισών υποδομών, το τρενάκι κατάφερε να επιστρέψει στις ράγες τον Μάιο του 2024 για τη θερινή σεζόν. Τον Σεπτέμβριο του 2024 διαπιστώθηκε έντονη φθορά στους τροχούς κύλισης των δύο ντιζελαμαξών (επηρεασμένη και από τα κατάλοιπα των πλημμυρών), γεγονός που οδήγησε σε προσωρινό «χειρόφρενο». Επίσης, κατά καιρούς εμφανίζονται μεμονωμένες τεχνικές βλάβες ή καθυστερήσεις, όπως συνέβη στα τέλη Αυγούστου του 2025! Πιο πρόσφατα, τον Φεβρουάριο του 2026, ανακοινώθηκε εκ νέου αναστολή των δρομολογίων του από την Hellenic Train, προκαλώντας τις έντονες αντιδράσεις της τοπικής αυτοδιοίκησης (όπως του Δημάρχου Νοτίου Πηλίου) που ζητούσαν την άμεση επαναλειτουργία και τη σωστή συντήρησή τουΤελικά μετά από πιέσεις και παρά τα σοβαρά προβλήματα, το τρενάκι του Πηλίου λειτουργεί κανονικά αυτή την περίοδο! Παρά τις προσωρινές αναστολές που είχαν σημειωθεί στις αρχές του έτους, η Hellenic Train επανέφερε τα δρομολόγια. Μάλιστα, για τον Σεπτέμβριο του 2026, έχουν προγραμματιστεί επιπλέον δρομολόγια: Τακτικά δρομολόγια: Εκτελούνται κανονικά κάθε Σάββατο και Κυριακή. Εκτακτα δρομολόγια (Σεπτέμβριος 2026): Πραγματοποιούνται επιπλέον δρομολόγια τις Παρασκευές 4, 18 και 25 Σεπτεμβρίου 2026.
