Η ιρανική «μαύρη λίστα» και ο ελληνικός πονοκέφαλος

Μέχρι τώρα ο μεγάλος φόβος των Ελλήνων εφοπλιστών στον Ορμούζ ήταν ένας: να μη χτυπηθεί πλοίο τους. Τώρα προστίθεται ακόμη ένας, πιο σύνθετος. Να μη βρεθεί το πλοίο στη λάθος λίστα. Η Τεχεράνη ανέβασε στα 77 τα πλοία που θεωρεί ότι παραβίασαν τους δικούς της κανόνες διέλευσης των Στενών. Και ανάμεσά τους υπάρχουν πλοία ελληνικών συμφερόντων. Το πραγματικά ανησυχητικό, όμως, βρίσκεται στα «ψιλά γράμματα». Οι Ιρανοί δεν απειλούν μόνο με πρόστιμα, κράτηση ή ακόμη και κατάσχεση σε μελλοντική διέλευση. Προειδοποιούν ότι στη λίστα μπορούν να προστεθούν και πλοία που συνεργάζονται με τα ήδη καταχωρισμένα, ακόμη και μέσω ship-to-ship μεταφορτώσεων, ενώ βάζουν στο κάδρο ασφαλιστές, P&I Clubs και νηογνώμονες. Και εδώ αρχίζει ο ελληνικός πονοκέφαλος. Η ελληνόκτητη ναυτιλία είναι τόσο μεγάλη και τόσο έντονα παρούσα στα tankers, ώστε μια black list που αποκτά χαρακτηριστικά αλυσίδας μπορεί να δημιουργήσει επιχειρησιακές επιπλοκές πολύ πέρα από τα πλοία που αναγράφονται σε αυτήν. Δεν σημαίνει ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία βρίσκεται υπό ιρανικές κυρώσεις. Σημαίνει όμως ότι κάθε fixture, κάθε STS και κάθε πέρασμα από τον Ορμούζ χρειάζεται πλέον ένα ακόμη check. Ποιος βρίσκεται απέναντι και σε ποια λίστα είναι γραμμένος. Στη ναυτιλία, τελικά, το blacklist risk φαίνεται ότι έγινε μέρος του voyage planning.