Aegean: Ανθεκτικές οι πωλήσεις, «ψαλίδι» στα κέρδη από καύσιμα και ισοτιμίες

Με αύξηση εσόδων αλλά αισθητή πίεση στην κερδοφορία αναμένεται να κλείσει το δεύτερο τρίμηνο για την Aegean, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της AXIA Alpha Finance ενόψει των αποτελεσμάτων που ανακοινώνονται σήμερα 14/9 μετά το κλείσιμο της αγοράς. Η χρηματιστηριακή τοποθετεί τα έσοδα του β΄ τριμήνου στα 491,7 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 2,3%, με τον τζίρο του εξαμήνου να διαμορφώνεται στα 812,4 εκατ. ευρώ (+3,2%), καθώς η επιβατική κίνηση παραμένει ανθεκτική. Η εικόνα αλλάζει, ωστόσο, χαμηλότερα, στην κατάσταση αποτελεσμάτων. Τα EBITDA εκτιμάται ότι θα υποχωρήσουν κατά 12,7% στα 98,2 εκατ. ευρώ στο τρίμηνο και κατά 7,3% στα 144,8 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο, με το περιθώριο EBITDA να περιορίζεται αντίστοιχα στο 20% και στο 17,8%. Η πίεση προέρχεται κυρίως από το δυσμενέστερο περιβάλλον κόστους σε σχέση με πέρυσι. Οι υψηλότερες τιμές των αεροπορικών καυσίμων, οι αρνητικές συναλλαγματικές επιδράσεις και οι ευρύτερες λειτουργικές πιέσεις, σε συνδυασμό με τις ακυρώσεις πτήσεων στη Μέση Ανατολή, εκτιμάται ότι υπερκαλύπτουν το όφελος από τη συνεχιζόμενη ισχυρή ζήτηση. Η επίπτωση γίνεται ακόμη πιο εμφανής στην τελική γραμμή. Η AXIA Alpha Finance περιμένει καθαρά κέρδη μόλις 16,8 εκατ. ευρώ στο β΄ τρίμηνο, μειωμένα κατά 69,2%, ενώ συνολικά στο πρώτο εξάμηνο προβλέπει ζημιές 5,1 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 47,9 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Παράλληλα, οι διαθέσιμες θέσεις αναμένεται να έχουν αυξηθεί κατά 3% στο τρίμηνο, όμως ο συντελεστής πληρότητας εκτιμάται στο 79,2% από 81,4% πέρυσι. Έτσι, το ενδιαφέρον της αγοράς μετατοπίζεται πλέον από τη ζήτηση, η οποία εξακολουθεί να αντέχει, στο κόστος. Κρίσιμη για την αποτίμηση της πορείας της Aegean θα είναι η καθοδήγηση της διοίκησης για τις τιμές των καυσίμων, τις συναλλαγματικές ισοτιμίες και το κατά πόσο οι συγκεκριμένες πιέσεις θα συνεχίσουν να περιορίζουν την κερδοφορία και στο υπόλοιπο του 2026. Η διοίκηση της Aegean θα ανακοινώσει την αντίδρασή της αφού τα δρομολόγια Τελ Αβίβ, Βηρυτού, Ριάντ και Αμμάν ξαναμπήκαν στο πρόγραμμα και ακολουθούν Ντουμπάι και Βαγδάτη. Οι νέες γραμμές προς Δελχί και Μουμπάι με τα A321neo XLR διανύουν το πρώτο τους εξάμηνο. Αυτό που περιμένουμε να ακούσουμε σήμερα από τη διοίκηση είναι αν το τρίτο τρίμηνο με τα ρεκόρ του ελληνικού τουρισμού, γιάτρεψαν τις πληγές του πρώτου εξαμήνου.