Η ανησυχία και οι φόβοι για κάποιο ατύχημα από τη μία και τα παράπονα διερχόμενων οδηγών για αμέλεια αρμοδίων από την άλλη, δείχνουν να επιβεβαιώνονται στο νέο και παλιό οδικό δίκτυο μεταξύ Αιγίου και Πατρών, αφού οι εμφανείς ρωγμές στο οδόστρωμα, στο ύψος της Παναγοπούλας, μόνο «αθώες» δεν είναι.
Τα παράπονα οδηγών στην Τροχαία, σε εργολάβους της ΕΡΓΟΣΕ που φτιάχνουν στο σημείο τις υποδομές της νέας σιδηροδρομικής γραμμής και η δημοσιότητα που έδωσε η «Πελοποννησος» από την πρώτη στιγμή, επέφερε μια διφορούμενη κατάσταση.
Η Παλαιά Εθνική Οδός -αρμοδιότητας της Περιφέρειας- να παραμένει ανοικτή με κάποιους κώνους να δείχνουν πως κάποιο πρόβλημα υπάρχει εκεί και ακριβώς από πάνω στην «Ολυμπία οδό» όπου οι ρωγμές επεκτείνονται, να έχει οδηγήσει την διαχειρίστρια εταιρεία στο να κλείσει τελείως το τμήμα του δρόμου κάνοντας παράκαμψη κι αυτό για ασφαλή διέλευση των οχημάτων.
Εκεί, όπως κατέγραψε η «Π», έχουν ξεκινήσει γεωλογικές έρευνες, αφότου έγινε αντιληπτό ότι οι ρωγμές (διαμετρήματος 5 – 10 εκατοστών) εντοπίζονται στο σημείο που περνά το τούνελ του τρένου, αλλά κατά τις μαρτυρίες τεχνικών της ΕΡΓΟΣΕ, αυτές εντάθηκαν με τους χιλιάδες σεισμούς και μετασεισμούς στον Κορινθιακό κόλπο και επίκεντρο τον θαλάσσιο χώρο μεταξύ Ναυπάκτου και Αιγίου αλλά και τον Μαραθιά.
Ωστόσο, από την Περιφέρεια, αν και πρόσφατα εκτέλεσε έργα συντήρησης στο τμήμα Πάτρα-Αίγιο δεν έχει εκδοθεί ακόμα καμία ανακοίνωση, εν αντιθέσει με την «Ολυμπία οδό» που μερίμνησε άμεσα υπό τον φόβο επέκτασης του γεωλογικού φαινομένου.
Οι τελευταίες πληροφορίες που συνέλεξε η «Π» από τεχνικούς οι οποίοι γνωρίζουν καλά το βεβαρυμένο ιστορικό της Παναγοπούλας, αναφέρουν ότι η καταπόνηση είναι διπλή (για εθνική οδό και γραμμή τρένου) ενώ – βάσει στοιχείων – έχει επανέλθει ο φόβος για πρόβλημα που ξενικά υψομετρικά ψηλά, από την Πιτίτσα και φτάνει μέχρι τη θάλλασα!
