Τη Δημοτική Αρχή της Πάτρας, αλλά και την αντιπολίτευση, αξιολόγησε ο έμπειρος αυτοδιοικητικός, πρώην αντιδήμαρχος και δικηγόρος, Αλέξης Σκαρμέας. Φυσικά αναφέρθηκε σε θέματα της επικαιρότητας, όπως το Καρναβάλι, στην επικείμενη κατασκευή εργοστασίου ανακύκλωσης, στο κυκλοφοριακό της Πάτρας και στο πρόβλημα με την καθαριότητα της πόλης.
Στάσιμο το Καρναβάλι
«Διαχρονικά έχω υποστηρίξει όλους τους Δημάρχους όσον αφορά το Καρναβάλι, επειδή θεωρώ πως δεν είναι πολιτική υπόθεση. Αντιθέτως, είναι υπόθεση όλων μας. Όποιος προσπάθησε να μπλέξει την πολιτική με το Καρναβάλι, έφαγε τα μούτρα του. Είναι ένας πολιτιστικός θεσμός που δεν είχε ανάγκη από ταμπέλες, από τη στιγμή που συμμετέχουν 50.000 Καρναβαλιστές και το παρακολουθούν 150.000 θεατές. Πρόκειται για ένα πολιτιστικό λαϊκό δρώμενο από μόνο του. Νομίζω όμως ότι είναι στάσιμο και μάλιστα οπισθοχωρεί σε αρκετά επίπεδα τα τελευταία χρόνια, μη έχοντας προβολή» ανέφερε αρχικά για το Καρναβάλι.
«Εγώ το 2010 δημιούργησα τον Καρναβαλικό Οργανισμό, ο οποίος και ήταν απαίτηση όλου του κόσμου της Πάτρας. Όμως, από το 2015 και μετά δεν έχει κάνει τίποτα, απλώς διεκπεραιώνει το ίδιο πράγμα και μάλιστα, κατά την άποψή μου, με πολύ χειρότερο τρόπο. Πέραν από την προβολή λείπουν πολλά ακόμη πράγματα, όπως για παράδειγμα άρματα. Παλαιότερα γίνονταν έξι παρελάσεις αρμάτων. Η έλλειψη χρημάτων δεν αποτελεί δικαιολογία ειδικά όταν η πόλη ζει από το καρναβάλι. Βρείτε μου μία άλλη εκδήλωση για την οποία είναι γνωστή η Πάτρα- και αυτό δεν το αναφέρω ως θετικό της πόλης. Αν αναλάμβανα εγώ αύριο την αντιδημαρχία Πολιτισμού θα τα καταργούσα όλα. Θα ξεκινούσα καινούργιο Καρναβάλι γιατί αυτό που γίνεται τώρα είναι μία επανάληψη» προσέθεσε.
Για τη θητεία Πελετίδη
«Ο Κώστας Πελετίδης μέτρα πολλά χρόνια στη δημαρχία της Πάτρας και μπορώ να πω ότι δεν είδα τις συγκλονιστικές αλλαγές επί της θητείας του. Δεν μου αρκεί ένα μόνιμο «σύνθημα», θέλω και μία ποιοτική καθημερινότητα στη ζωή μου. Ακόμη και ο σχεδιασμός του συστήματος αποχέτευσης των έξω περιοχών όπως ο Καστελόκαμπος, είχε ήδη δρομολογηθεί από τον Φούρα και τον Δημαρά. Οπότε θεωρώ ότι θα έπρεπε να το έχει ολοκληρώσει.
Στους μεγάλους στόχους, όπως το Τρένο, συμφωνώ με τον κ. Πελετίδη, αλλά στην υλοποίηση τους, τα τελευταία χρόνια μου φαίνεται ότι αδυνατεί πολύ. Το πρόσημο της θητείας του δεν θα έλεγα πως είναι αρνητικό, αλλά ούτε και θετικό» δήλωσε για τον δήμαρχο Πατρέων και προσέθεσε για τη γενικότερη στάση των πολιτών απέναντι στα κοινά: «Όπως βλέπουμε ο κόσμος δεν επιθυμεί κάποια αλλαγή. Και σε αυτή μάλιστα την περίπτωση, διαπιστώσαμε ότι δεν ενέπνευσε κανέναν η αντιπολίτευση. Μία ακόμη παράμετρος βέβαια, είναι ότι ο κόσμος δεν ασχολείται τόσο πολύ με τα τοπικά δρώμενα πλέον, στρέφοντας την προσοχή του περισσότερο σε άλλα προβλήματα ουσίας που αφορούν την κεντρική εξουσία».
Για τα έργα
«Εγώ είμαι υπέρ της πεζοδρόμησης της Μαιζώνος, προκειμένου να σταματήσουν οι πολίτες να μετακινούνται στο κέντρο με το αυτοκίνητο τους. Κάτι που δεν λέει κανείς- και εσκεμμένα ξεχνούν όλοι- είναι ότι επί της δημαρχίας του κυρίου Φούρα είχαμε επισκεφτεί το Ηράκλειο Κρήτης από όπου και εμπνευστήκαμε την ιδέα της πεζοδρόμησης, μιας και όλο το κέντρο του είναι πεζοδρομημένο. Έτσι, όταν επιστρέψαμε, ανακοινώσαμε την πεζοδρόμηση του κέντρου της Πάτρας. Ξεκινήσαμε πιλοτικά την πεζοδρόμηση της Ρήγα Φεραίου, προκειμένου να δούμε πώς θα εξελιχθεί και, ως συνήθως, οι Πατρινοί μας έβριζαν σχεδόν μέχρι που ολοκληρώθηκε ο πεζόδρομος. Μετά άλλαξαν στάση και ήθελαν να πεζοδρομηθεί και το υπόλοιπο κέντρο.
Ήταν λοιπόν μία ιδέα που ξεκίνησε πιλοτικά από την πεζοδρόμηση της Ρήγα Φεραίου, την οποία «κλέψαμε» από το Ηράκλειο εμείς ως Δημοτική Αρχή και χαίρομαι που έστω και μετά από τόσα χρόνια υλοποιήθηκε. Αυτό στο οποίο έχουμε αποτύχει εμείς, και είναι κάτι που έχω ξαναπεί, είναι η Κανακάρη.
Για καθαριότητα και κυκλοφοριακό
«Δεν είμαι ευχαριστημένος με την καθαριότητα, η Πάτρα είναι μία πολύ βρώμικη πόλη. Όσον αφορά το κυκλοφοριακό πρόβλημα, έχει να κάνει με το ποιος επιλέγει να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο του. Πρώτα απ’ όλα γιατί έπρεπε να βγουν οι κορύνες και να αρχίσουν να γίνονται διπλοπαρκαρίσματα παντού και να γράφει τροχαία; Αυτό που καταδίκαζε ο κύριος Πελετίδης, το ίδιο κάνει τώρα και εκείνος. Μας έβριζε όλους τους προηγούμενους για το εισπρακτικό σύστημα. Γιατί αυτός τι κάνει που η τροχαία γράφει κάθε μέρα; Εκείνος τώρα δεν εισπράκτορας;
Άλλωστε, δεν εξηγεί κανείς στον κόσμο ότι δεν πρέπει να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο του, εκπονώντας για παράδειγμα μία καμπάνια ενημέρωσης σχετικά με το θέμα. Αντ’ αυτού, πραγματοποίησε ενημερωτική καμπάνια για την ανακύκλωση η οποία και απέτυχε, αν εξετάσει κανείς σε τι στάδιο βρίσκεται αυτή σήμερα. Για παράδειγμα, το εργοστάσιο ανακύκλωσης που πρόκειται να κατασκευαστεί τώρα, είναι τεχνολογίας 20 χρονών πριν. Ξέρετε τι έδινε πνοή στον κ. Πελετίδη; Η αντιπολιτευτική πολιτική που έκανε το ΚΚΕ με τον σκουπιδότοπο και την Ξερόλακκα. Το ΚΚΕ εκμεταλλεύτηκε τις συγκυρίες αυτές».
Για το τρένο και το παραλιακό μέτωπο
«Εγώ θεωρώ και το στηρίζω απόλυτα ότι το παραλιακό μέτωπο της πόλης από τη μία άκρη μέχρι την άλλη, ανήκει στους Πατρινούς. Θέλουμε ένα μέτωπο σαν της Θεσσαλονίκης, για να μπορούν οι πολίτες να περπατούν ελεύθεροι. Επίσης, στηρίζω απόλυτα την πλήρη υπογειοποίηση του τρένου στο κέντρο της πόλης. Ακόμη κι αν επικαλεστούν έλλειψη χρηματοδότησης, πρέπει να βρεθούν τα χρήματα: Μιλάμε για την τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας».
Οι εκλογές
«Είναι όλα ανοιχτά για μένα, χωρίς να περιορίζομαι σε κάλπη (Δήμος, Περιφέρεια, Βουλή). Πάντως σε πολλά επίπεδα η νέα γενιά με απογοήτευσε, παρόλο που και εγώ είμαι σχετικά νέος σε σχέση με όλο αυτό το παλιό πολιτικό σύστημα. Αλλά στην Πάτρα δεν είδα πολλές ιδέες από τους νεότερους, παρά μόνο ανάγκη προβολής. Σε γενικές γραμμές εγώ επικροτώ τους μετρημένους ανθρώπους, ενώ αναγνωρίζω ότι η εμπειρία είναι πάρα πολύ χρήσιμη».
