Στην Επιτροπή Πρωτοβουλίας Κατοίκων και Φορέων Διακοπτού και Καλαβρύτων αναμένουν τον αρμόδιο αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα, να τηρήσει τη δέσμευση που ανέλαβε πρόσφατα, απέναντι στους δύο δημάρχους, Αιγιαλείας, Τάκη Ανδριόπουλο, και Καλαβρύτων, Θανάση Παπαδόπουλο, ότι, ως αντικαταστάτης του Κώστα Κυρανάκη, θα επαναφέρει το ιστορικό τρενάκι στη γραμμή, με χρονοδιάγραμμα και συγκεκριμένο πλαίσιο δράσης, για παρεμβάσεις μέσα στο φαράγγι.
Σύμφωνα με τον Γιάννη Καραπαναγιώτη, πρόεδρο του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού-Καλαβρύτων, μετά τις 13 Μαρτίου και την απόφαση για την επ’ αόριστον αναστολή λειτουργίας, η απώλεια φτάνει ήδη τους 80 χιλιάδες επιβάτες!
«Η τραγωδία του σιδηροδρόμου στη χώρα μας κορυφώνεται! Μια εικόνα πλήρους κατάρρευσης, με τελευταίο ”θύμα” αυτής της πολιτικής απαξίωσης του τρένου το μοναδικό στη χώρας μας Οδοντωτό ορεινό σιδηρόδρομο Διακοπτού-Καλαβρύτων, όταν, 24ωρα μετά την επέτειο για τα 130 χρόνια λειτουργίας του, στις 13/3/2026, ακολούθησε η αναστολή δρομολογίων επ’ αόριστον».
«Από το 2016, έχουμε την πλήρη εκμετάλλευση του Οδοντωτού από τη ”Hellenic Train”, θυγατρική της κρατικής ιταλικής εταιρείας σιδηροδρόμων «Ferrovie dello Stato Italiane Group» (FSI). Εδώ και μια διετία, βασανιστικά, έχουμε κατάργηση δρομολογίων, πρώτα έφυγαν οι διπλοί συρμοί, σταδιακά σταμάτησαν τα επιπλέον δρομολόγια Σαββατοκύριακα-αργίες και από τον περασμένο Οκτώβριο έχουμε την κατάργηση του τρίτου ημερήσιου τακτικού δρομολογίου. Και, κάπως έτσι, φτάνουμε στις 13 Μαρτίου… Μια πρωτοφανής κατάσταση εξελίσσεται, μεσούσης της θερινής περιόδου, με ανυπολόγιστες οικονομικές συνέπειες για την περιοχή μας! Ένα κρίσιμο 4μηνο, σε περίοδο μεγάλης ζήτησης για τον Οδοντωτό, ήδη χάθηκε!», επισημαίνει, τέλος, ο κ. Καραπαναγιώτης.
