Σύμβολο κύρους; Όλο και περισσότεροι υπερπλούσιοι θέλουν να έχουν superyachts που μοιάζουν με πλωτά παλάτια.
Σύμφωνα με έναν πρόχειρο ορισμό, για να θεωρείται ένα πολυτελές σκάφος superyacht, θα πρέπει να είναι επανδρωμένο με επαγγελματίες και να ξεπερνά σε μήκος τα 24 μέτρα. Αυτό ως βάση, επειδή πλέον κάποια ξεπερνούν κατά πολύ τα 50 μέτρα, όπως εκείνο του ζεύγους Trifirò.
φωτ.: shutterstock
Η Paola Trifirò με τον σύζυγό της, οι οποίοι διευθύνουν μια νομική εταιρεία παγκόσμιου βεληνεκούς, είναι ιδιοκτήτες 12 superyachts και δηλώνουν ότι τους αρέσει να ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο με απόλυτη πολυτέλεια.
Η Trifirò περιγράφει τα υπερπολυτελή σκάφη της σαν πλωτά ξενοδοχεία πέντε αστέρων. Ένα από τα κριτήρια στα οποία επιμένει όταν πρόκειται να αποκτήσει ένα superyacht, είναι το πλήρωμα να διαθέτει άφθονο χώρο στην κουζίνα, ώστε να μπορεί να μαγειρεύει γκουρμέ γεύματα για έως και 15 άτομα, επειδή, όπως εξηγεί: «Αν έχετε συνηθίσει να τρώτε καλά, δεν υπάρχουν παντού [στον κόσμο] αρκετά καλά εστιατόρια».
Επιπλέον -όπως τονίζει- το μεγάλο μέγεθος των σκαφών, της επιτρέπει να ταξιδεύει με δύναμη και ασφάλεια, για παράδειγμα δίπλα σε φάλαινες και κοντά σε ψαράδες στα νησιά Φίτζι.
Αύξηση των πωλήσεων μετά την Covid-19
Οι παγκόσμιες πωλήσεις υπερπολυτελών σκαφών αυξήθηκαν μετά την πανδημία του κορωνοϊού. Κι αυτό επειδή οι υπερπλούσιοι που δεν μπορούσαν ξαφνικά να πάνε σε πολυτελή ξενοδοχεία, επειδή ήταν κλειστά, μεταπήδησαν σε υπερπολυτελή σκάφη.
Ως αποτέλεσμα, 1.024 νέα superyachts κατασκευάστηκαν ή παραγγέλθηκαν σε όλο τον κόσμο το 2022, ένα άλμα 25% σε σχέση με το ιστορικό υψηλό του 2021, σύμφωνα με τα στοιχεία της Boat International. Ο αριθμός αυτός αυξήθηκε στη συνέχεια σε 1.203 το 2023, σημειώνοντας ακόμη ένα νέο ρεκόρ.
Accelera China Superyacht, AP
Αυξητική τάση
Μπορεί ο συνολικός αριθμός των superyachts που κατασκευάζονται ή παραγγέλλονται να μειώνεται ελαφρώς φέτος στα 1.138, όπως αναμένεται, τα σκάφη αυτά όμως γίνονται μεγαλύτερα κατά μέσο όρο, όπως δείχνουν τα στοιχεία της Boat International. Μέχρι στιγμής φέτος κατασκευάζονται 61 σκάφη μήκους 76 μέτρων και άνω, από 55 το 2024. Και στην κατηγορία από 46 έως 60 μέτρα, οι αριθμοί έχουν αυξηθεί σε 175 από 159. Εν τω μεταξύ, οι πωλήσεις των μικρότερων superyachts, μεταξύ 24m και 27m έχουν μειωθεί σε 286 από 321.
Ο μεγαλύτερος όγκος των σκαφών, δίνει περισσότερο χώρο στους ιδιοκτήτες τους. Ως αποτέλεσμα, τα σημερινά superyacht διαθέτουν όλο και περισσότερο «τα πάντα», από ελικοδρόμια μέχρι κινηματογράφους, γυμναστήρια, σαλόνια ομορφιάς και σάουνες.
φωτ.: shutterstock
Όπως μπορείτε να φανταστείτε, οι τιμές είναι εξαιρετικά υψηλές. Κανείς μπορεί να πληρώσει 36 εκατ. ευρώ για ένα νέο μικρότερο σκάφος, μέχρι και 295 εκατ. ευρώ για ένα σκάφος μήκους 105 μέτρων με όλα τα προαιρετικά έξτρα.
φωτ.: AP
Τα μισά από όλα τα superyachts συνεχίζουν να κατασκευάζονται στην Ιταλία, με τα ναυπηγεία της να εργάζονται σήμερα πάνω σε σκάφη με σε ένα συνολικό μήκος 22.195 μέτρων, ή περίπου 22 χιλιομέτρων. Η Τουρκία βρίσκεται στη δεύτερη θέση, ακολουθούμενη από την Ολλανδία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ταϊβάν, τη Γερμανία, τις ΗΠΑ και την Κίνα.
Πίσω στο 2023, τα ιταλικά ναυπηγεία κέρδισαν το ποσό ρεκόρ των 8,3 δισ. ευρώ από την κατασκευή superyachts.
Amadea superyacht, AP
Από ποιες χώρες τα αγοράζουν
Όσον αφορά τους δισεκατομμυριούχους και τους πολυεκατομμυριούχους που αγοράζουν superyachts, η Boat International αναφέρει ότι οι περισσότεροι είναι από τις ΗΠΑ.
Ωστόσο, εκτιμάται ότι το προϊόν θα προσελκύσει περισσότερους αγοραστές από την Τουρκία, την Ινδονησία και το Μεξικό, καθώς οι οικονομίες των χωρών αυτών αναπτύσσονται.
Το Lady M Russian του ολιγάρχη Alexei Mordashov στην Ιταλία, AP
Την ίδια ώρα οι πωλήσεις σε Ρώσους αγοραστές έχουν μειωθεί λόγω των κυρώσεων κατά της χώρας και των ελίτ της ως αποτέλεσμα της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία.
Το Yacht του Abramovich , AP
