Σοβαρές αιχμές κατά της κυβερνητικής πολιτικής για τον σιδηρόδρομο στην Αχαΐα και τη Δυτική Ελλάδα διατυπώνει ο Γιώργος Α. Παπανδρέου, με αφορμή την πρόσφατη τροποποίηση της σύμβασης ανάθεσης Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας στις επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία κυρώθηκε από τη Βουλή.
Όπως επισημαίνει, παρά τους κυβερνητικούς ισχυρισμούς περί αυστηρότερου πλαισίου ελέγχου και ευθυνών για τον πάροχο, απουσιάζει το αυτονόητο: η θεσμική θωράκιση και η ρητή δέσμευση για επενδύσεις που θα διασφαλίζουν τη λειτουργία και την ανάπτυξη του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου, καθώς και τη σύνδεση της Πάτρας με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Οδηγεί αντικειμενικά στην υποβάθμιση του Οδοντωτού και συνολικά του σιδηροδρόμου στην Αχαΐα, μετατρέποντας την έλλειψη επενδύσεων σε άλλοθι για συρρίκνωση, απαξίωση και –τελικά– παύση ζωτικών γραμμών που εξυπηρετούν πραγματικές κοινωνικές, αναπτυξιακές και περιβαλλοντικές ανάγκες.
Η επιλογή της κυβέρνησης να τη συνεχίσει σχεδόν αμετάβλητη, χωρίς να διορθώνει τις αδυναμίες που πλήττουν την περιοχή μας, παγιώνει μια πολιτική άνισης μεταχείρισης της Αχαΐας.
Τα κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού δεν μπορεί να δίνονται με γενικόλογες διατυπώσεις.
Οφείλουν να συνδέονται με μετρήσιμα, δεσμευτικά αποτελέσματα για όλη τη χώρα και ειδικά για την Πάτρα και την Αχαΐα.
Ζητώ άμεσα και συγκεκριμένα:
Από την Κυβέρνηση:
1. Ρητή θεσμική κατοχύρωση του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου ως γραμμής δημόσιου συμφέροντος, με εγγυημένη ελάχιστη συχνότητα δρομολογίων και μακροχρόνιο σχεδιασμό.
2. Σαφές επενδυτικό πλάνο, ενταγμένο στο ΠΔΕ και σε ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, για:
• αναβάθμιση υποδομών,
• συντήρηση και ασφάλεια,
• τροχαίο υλικό.
3. Δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Πάτρας με το εθνικό δίκτυο, με πλήρη διαφάνεια και λογοδοσία.
4. Σύνδεση της κρατικής αποζημίωσης προς τον πάροχο με συγκεκριμένους δείκτες απόδοσης (δρομολόγια, ποιότητα υπηρεσιών, εξυπηρέτηση τοπικών κοινωνιών).
Από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας:
1. Να αναλάβει ενεργό πολιτικό ρόλο και να πάψει να παρακολουθεί παθητικά την απαξίωση του σιδηροδρόμου.
2. Να εντάξει τον Οδοντωτό και τη σιδηροδρομική σύνδεση της Πάτρας στον πυρήνα του Περιφερειακού Αναπτυξιακού Σχεδίου, ως εργαλείο βιώσιμης ανάπτυξης, τουρισμού και πράσινων μεταφορών.
3. Να διεκδικήσει συντονισμένα και θεσμικά χρηματοδοτήσεις από εθνικά και ευρωπαϊκά προγράμματα, σε συνεργασία με τους δήμους και τους τοπικούς φορείς.
Ο Οδοντωτός και ο σιδηρόδρομος δεν είναι πολυτέλεια, είναι δημόσιο αγαθό, εργαλείο ανάπτυξης και στοιχείο κοινωνικής συνοχής.
Η πολιτική ευθύνη είναι σαφής.
Και δεν μπορεί να συνεχίσει να μετατίθεται στο μέλλον”.
