Ραγδαίες εξελίξεις και την οργή της πολιτικής ηγεσίας έχει προκαλέσει στο υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών το γεγονός ότι το #Μανιτάριααλατρεν έγινε το νούμερο δύο hastag στο Twitter. Η αποκάλυψη για την έλλειψη συντήρησης και το γενικό μπάχαλο οδήγησαν τον υπουργό σε αναζήτηση εξιλαστήριων θυμάτων. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο υπουργός Κώστας Αχ. Καραμανλής θεωρεί ότι ο ΣΥΡΙΖΑ είχε εκ των έσω πληροφόρηση και πήγε στοχευμένα στον σταθμό και στο αμαξοστάσιο του ΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη!
Γι’ αυτό επιχειρείται να βρεθούν και να τιμωρηθούν οι εργαζόμενοι που δήθεν άφησαν τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ να περάσουν ή και συνεργάστηκαν μαζί τους για να πραγματοποιηθεί η αυτοψία. Τις πληροφορίες επιβεβαίωσε εμμέσως και ο τομεάρχης Μεταφορών και Υποδομών Νίκος Παππάς όταν προειδοποίησε τον υπουργό μέσα στη Βουλή:
«Τρομοκρατία απέναντι στους εργαζόμενους δεν θα επιτρέψουμε. Μπορείτε να κατηγορήσετε εμένα και τον Χρήστο Γιαννούλη, αν θέλετε, που μπήκαμε και είδαμε ιδίοις όμμασι αυτήν την εγκατάλειψη, αλλά οι άλλες πρακτικές, νομίζω, περιττεύουν. Είναι εκ του περισσού. Μην τις δοκιμάσετε. Δεν θα δουλέψουν και όποιος επιμείνει θα πληρώσει τίμημα, διότι και αυτός που νομίζει ότι μπορεί να ασκεί τρομοκρατία μπορεί να βγει και στη σέντρα».
Έσπασαν κλειδιά την ώρα της αυτοψίας
Υπενθυμίζεται ότι η αφορμή για την αυτοψία του ΣΥΡΙΖΑ ήταν ο εκτροχιασμός τρένων μέσα στον κεντρικό σταθμό στη Θεσσαλονίκη. Το κλιμάκιο του ΣΥΡΙΖΑ με επικεφαλής τον Ν. Παππά και τον Χρ. Γιαννούλη πήγε στον κεντρικό σταθμό στη Θεσσαλονίκη εισερχόμενο από παράδρομο και ανοιχτή πύλη.
Τα μέλη του κλιμακίου πάρκαραν τα αυτοκίνητά τους και μετέβησαν με τα πόδια στις αποβάθρες στον κεντρικό σταθμό. Στη διαδρομή βρήκαν μια αμαξοστοιχία με επιβάτες έτοιμη να αναχωρήσει χωρίς να υπάρχει μηχανοδηγός στο βαγόνι ή άλλο μέτρο ασφαλείας -πρακτικά, αν κάποιος ήξερε να οδηγεί τρένο, ανέβαινε και έπαιρνε την αμαξοστοιχία!
Στη συνέχεια επέστρεψαν στο σημείο όπου είχαν αφήσει τα αυτοκίνητά τους και προχώρησαν στο Κέντρο Ελέγχου, που είναι ένα παλιό κτήριο μέσα από το οποίο ελέγχεται το πεπαλαιωμένο δίκτυο. Είναι χαρακτηριστικό ότι την ώρα που βρίσκονταν στο Κέντρο Ελέγχου έσπασαν δύο κλειδιά που αλλάζουν τις κατευθύνσεις των γραμμών! Οι βουλευτές αποχώρησαν ώστε να μπορέσει απερίσπαστο το έμπειρο προσωπικό να διαχειριστεί μια κατάσταση που δεν ήταν πρωτόγνωρη, καθώς πριν από λίγες ημέρες είχε εκτροχιαστεί συρμός.
Τα μανιτάρια
Από τον σταθμό της Θεσσαλονίκης πήγαν στη Μενεμένη, όπου βρίσκονται το αμαξοστάσιο και οι «φυτείες» μανιταριών. Τα μανιτάρια βρέθηκαν κατά τύχη όταν οι βουλευτές ανέβηκαν σε βαγόνια που βρίσκονταν υπό πολύμηνη συντήρηση. Το γεγονός ότι ουσιαστικά δεν γίνεται συντήρηση αποδεικνύεται από το ότι τα μανιτάρια φύτρωσαν σε δύο σημεία, ενώ ήταν και πάρα πολύ μεγάλα -άρα κανείς δεν είχε μπει στα βαγόνια για εργασίες!
Το βαγόνι με τα μανιτάρια θα έκανε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Δράμα και περίμενε να επισκευαστεί. «Πόσο καιρό είχε να μπει άνθρωπος εκεί και να κοιτάξει εάν είναι σε θέση να εξυπηρετήσει; Ήταν στο μηχανοστάσιο έτοιμο για να μπει στα δρομολόγια. Γιατί; Επειδή υπάρχουν συνέχεια προβλήματα στους συρμούς» υπογράμμισε ο Ν. Παππάς.
Καθυστερήσεις και εκτροχιασμοί
Υπενθυμίζεται ότι τα τεχνικά προβλήματα εξαιτίας έλλειψης συντήρησης είναι καθημερινά. Την Τετάρτη ο προαστιακός είχε καθυστερήσεις μίας ώρας λόγω προβλήματος στο σύστημα με τα κλειδιά. Την ίδια μέρα το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Δράμα καθυστέρησε μιάμιση ώρα επειδή οι δύο από τους τρεις συρμούς δεν κατάφεραν να ξεκινήσουν, ενώ καθυστέρηση μισής ώρας υπήρξε και την Τρίτη στο ίδιο δρομολόγιο.
Στην Πάτρα στις 26 Οκτωβρίου υπήρξε περιστατικό εκτροχιασμού railbus στον προαστιακό κατά την είσοδό του στον σταθμό της πόλης λόγω έλλειψης συντήρησης της γραμμής.
Την ίδια ώρα ο κεντρικός σταθμός Λαρίσης και σταθμοί του προαστιακού «παρουσιάζουν μία απαράδεκτη εικόνα εγκατάλειψης, έως και παρακμής σε συγκεκριμένες περιπτώσεις» (athenstransport, 4 Νοεμβρίου).
