Η McLaren ετοιμάζει για το 2027 τη διάδοχο της 750S, με το νέο supercar να αναμένεται ισχυρότερο από κάθε άλλο μοντέλο παραγωγής της βρετανικής εταιρείας.
Η ένδειξη «McL 820» εμφανίστηκε σε μια ιδιαίτερη διαφημιστική ενέργεια της εταιρείας στο Λονδίνο, κρυμμένη πάνω σε μια τεράστια κατασκευή του χαρακτηριστικού ακτινίδιου της McLaren.
Η επιλογή δεν έγινε τυχαία, μιας και το ακτινίδιο χρησιμοποιήθηκε από τον ιδρυτή της εταιρείας, Μπρους Μακλάρεν, ως σύμβολο της αγωνιστικής του ομάδας, η οποία αποτέλεσε αργότερα τη βάση για τη δημιουργία της McLaren Automotive.
Η βρετανική μάρκα έχει αποφασίσει να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην κληρονομιά της, επαναφέροντας στοιχεία από την ιστορία της ακόμη και στη σχεδιαστική της ταυτότητα.
Η ονομασία «McL» έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στη νέα περιορισμένης παραγωγής 6GT και όλα δείχνουν ότι θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση για την ονοματοδοσία και των μελλοντικών μοντέλων. Αν η ένδειξη «820» αφορά την ισχύ, τότε η νέα McLaren θα αποδίδει περίπου 820 ίππους.
Πρόκειται για σημαντική αύξηση σε σχέση με την ιπποδύναμη της 750S, η οποία αποδίδει 750 ίππους από τον V8 κινητήρα της. Η νέα McL 820 θα χρησιμοποιεί ένα από τα δύο νέα υβριδικά συστήματα που εξελίσσει και θα κατασκευάζει πλέον εσωτερικά η McLaren, με τον V8 να θεωρείται η πιθανότερη επιλογή για τη ΜΕΚ του συγκεκριμένου μοντέλου.
Η ισχύς των περίπου 820 ίππων θα τοποθετήσει το νέο supercar απέναντι σε ιδιαίτερα ισχυρές προτάσεις, όπως η Ferrari 12Cilindri και η Aston Martin Vanquish, αλλά και σε κεντρομήχανα supercar όπως η Ferrari 296 και η Lamborghini Temerario.
Η 750S, η οποία αποτελεί την εξέλιξη της 720S, θα ολοκληρώσει τον κύκλο της μέσα στο 2027, έπειτα από περίπου μία δεκαετία παρουσίας στη γκάμα της McLaren.
Η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει ότι δέχεται τις τελευταίες παραγγελίες για το μοντέλο, ενώ κατά τη διάρκεια της ζωής της η οικογένεια της 750S είχε και ειδικές εκδόσεις, όπως η 788HS.
Η νέα McL 820 θα αποτελέσει ταυτόχρονα το πρώτο νέο μοντέλο μαζικής παραγωγής της McLaren υπό τη νέα ιδιοκτησία του επενδυτικού ταμείου L’imad από το Αμπού Ντάμπι.
Η εταιρεία προετοιμάζει παράλληλα μια σημαντική επέκταση, με την κατασκευή δεύτερου εργοστασίου στη Μεγάλη Βρετανία και την ανάληψη της παραγωγής κινητήρων in-house.
Η άφιξη της νέας McLaren θα συμπέσει με μια ευρύτερη ανανέωση της γκάμας. Η Artura και η GT πλησιάζουν επίσης προς το τέλος της ζωής τους, με την εταιρεία να σχεδιάζει την αντικατάστασή τους χωρίς να διακόψει την παραγωγή της.
Τα supercars θα συνεχίσουν να αποτελούν έναν από τους βασικούς πυλώνες της McLaren, όμως η γκάμα της πρόκειται να διευρυνθεί σημαντικά.
Στα μελλοντικά σχέδια περιλαμβάνεται ένα SUV, το οποίο θα βρεθεί απέναντι σε μοντέλα όπως η Porsche Cayenne, ενώ παράλληλα θα συνεχιστεί η παραγωγή ιδιαίτερα περιορισμένων μοντέλων της Ultimate Series, όπως η W1.
