Παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη τελέστηκαν τα εγκαίνια του έργου της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, στον σταθμό «Μίκρα».
Η επέκταση, που περιλαμβάνει πέντε νέους σταθμούς, ανοίγει ένα νέα κεφάλαιο για τις μετακινήσεις, αλλάζοντας τον συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης.
Περίπου 4,8 χιλιόμετρα υπόγειας διαδρομής προστίθενται στο ενιαίο δίκτυο, με τη Μίκρα να συνδέεται πλέον απευθείας με το κέντρο και τη βασική γραμμή του Μετρό. Οι πέντε νέοι σταθμοί της επέκτασης προς Καλαμαριά, από τη σύνδεση με τη βασική γραμμή έως τον τερματικό σταθμό, είναι: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Κ. Μητσοτάκης: Ξεκινάει με γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης στις βορειοδυτικές συνοικίες
Κατά την ομιλία του στην τελετή των εγκαινίων ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε πως «η ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό με τις δύο πλέον διακλαδώσεις του είναι απτή απόδειξη ότι η Ελλάδα μπορεί να κάνει σταθερά μεγάλα βήματα μπροστά, με τη Μακεδονία και τη Θεσσαλονίκη να ανεβάζουν ταχύτητα, αλλά να βρίσκονται σήμερα στην πρώτη γραμμή των μεγάλων έργων υποδομής που γίνονται στην πατρίδα μας».
«Σήμερα στους 13 πρώτους σταθμούς προστίθενται ακόμα 5 και μαζί τους 15 καινούργιοι συρμοί διαμορφώνοντας συνολικά μία διαδρομή σχεδόν 15 χλμ. που φτάνει πια μέχρι τη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη, τη Μίκρα» ανέφερε, κάνοντας λόγο για ένα έργο που αλλάζει την ποιότητα ζωής στην πόλη και αναβαθμίζει την αξία της.
«Βέβαια δεν σταματάμε εδώ. Η πολιτική απόφαση της κυβέρνησης είναι σαφής και αδιαπραγμάτευτη: τώρα που ολοκληρώθηκε η βασική γραμμή του Μετρό ξεκινάει με πολύ γρήγορους ρυθμούς ο σχεδιασμός και υλοποίηση της επέκτασης του μετρό στις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης» διαβεβαίωσε ο πρωθυπουργός.
Κάνοντας δε μία αναδρομή στις δυσκολίες και στις προκλήσεις του έργου επισήμανε: «Για πολύ καιρό το Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν συνώνυμο με την κυβερνητική αδιαφορία, με την αναποτελεσματικότητα, το πιο σύντομο ανέκδοτο στην πόλη, με αποκορύφωμα κάποια εγκαίνια-παρωδία. Αυτά όμως ευτυχώς ανήκουν στο παρελθόν. Η πόλη μπορεί να καμαρώνει ένα Μετρό, το οποίο είναι από τα πιο σύγχρονα και όμορφα στην Ευρώπη, πλήρως αυτοματοποιημένο, με τακτικά δρομολόγια, με προσωπικό ασφαλείας, με πρόσβαση για όλους, κυρίως τους συμπολίτες μας με αναπηρία, με ένα από τα πιο φθηνά εισιτήρια».
Απ. Τζιτζικώστας: Επόμενο μεγάλο βήμα η επέκταση του Μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη
«Σήμερα με την επέκταση στην Καλαμαριά το Μετρό αρχίζει να γίνεται δίκτυο, απλώνεται στην πόλη, μπαίνει σε νέες γειτονιές και μας επιτρέπει να δούμε στην πράξη πόσο μπορεί να αλλάξει η Θεσσαλονίκη. Πέντε νέοι σταθμοί, σχεδόν 5 χλμ. νέας γραμμής, περίπου 15 λεπτά από το σημείο που βρισκόμαστε μέχρι το κέντρο της πόλης, 63.000 χιλιάδες επιβάτες καθημερινά και 12.000 λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους» ανέφερε κατά την ομιλία του στην τελετή ο Ευρωπαίος Επίτροπος, αρμόδιος για τις βιώσιμες μεταφορές, Απόστολος Τζιτζικώστας. Όπως τόνισε «μπροστά μας τώρα έχουμε το επόμενο μεγάλο βήμα: την επέκταση του Μετρό στη Δυτική Θεσσαλονίκη».
Χρ. Δήμας: Πάνω από 60.000 επιβάτες καθημερινά – «Ανάσα» στις μετακινήσεις
Η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά θα προσθέσει περισσότερους από 60.000 επιβάτες καθημερινά και θα μειώσει κατά περίπου 10.000 τα οχήματα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, επισήμανε από την πλευρά του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας. Ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι η λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό έχει ήδη μειώσει κατά 15% την κυκλοφορία οχημάτων στο κέντρο τη Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με στοιχεία του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), και εκτίμησε ότι η επέκταση προς την Καλαμαριά θα ενισχύσει περαιτέρω την αποσυμφόρηση της πόλης.
Επανέλαβε επίσης με τη σειρά του ότι ο νέος σχεδιασμός του υπουργείου προβλέπει την επέκταση του δικτύου Μετρό προς τη δυτική Θεσσαλονίκη, καθώς, όπως είπε, «ήδη ξεκινάμε τις μελέτες». Τόνισε ότι στόχος είναι η δημιουργία ενός δικτύου που θα εξυπηρετεί το σύνολο των πολιτών και των επισκεπτών.
Αναφερόμενος στα έργα υποδομών της Θεσσαλονίκης, ο κ. Δήμας σημείωσε ότι οι εργασίες στο Flyover έχουν φτάσει στο 60%, ενώ προανήγγειλε τη συμβασιοποίηση της ανάπλασης της οδού Πόντου, με στόχο η πλήρης ανάπλαση της περιοχής να έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027.
Μεταξύ άλλων, ο υπουργός απέδωσε την ολοκλήρωση της επέκτασης του Μετρό στη συνεργασία όλων των εμπλεκομένων και ευχαρίστησε τις διοικήσεις και τους εργαζόμενους της Ελληνικό Μετρό, τις αναδόχους εταιρείες και τους εργαζομένους τους, καθώς και τον υφυπουργό Νίκο Ταχιάο για τη συμβολή του στην υλοποίηση του έργου.
Νέο συγκοινωνιακό σχεδιασμό, με νέες γραμμές λεωφορείων και ενισχυμένες συνδέσεις με τους σταθμούς Μετρό Μίκρα και Νέα Ελβετία, θέτει σε εφαρμογή ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), σε συνδυασμό με την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά.
Οι αλλαγές -σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση του Οργανισμού- ξεκινούν από σήμερα στις 15:00, με τη λειτουργία της νέας γραμμής Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο “ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ”», ενώ από την 1η Σεπτεμβρίου τίθενται σε εφαρμογή οι υπόλοιπες βασικές αλλαγές.
Η Χ3 θα συνδέει απευθείας τον σταθμό Μετρό Μίκρα με το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» και θα λειτουργεί όλες τις ημέρες του έτους. Πρόκειται για ειδική γραμμή αεροδρομίου, με το κόμιστρο να διαμορφώνεται στα 2 ευρώ.
Από την 1η Σεπτεμβρίου δημιουργείται επίσης η νέα γραμμή Μ2 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Α.Σ. ΙΚΕΑ», με κόμιστρο αστικής ζώνης 0,60 ευρώ, ενώ η υφιστάμενη γραμμή 6 αναδιαμορφώνεται στις 6Α «Νέα Ελβετία – Καλαμαριά – Μίκρα» και 6Β «Νέα Ελβετία – Κηφισιά – Μίκρα».
Παράλληλα, τίθεται σε λειτουργία η 7Τ «Τοπικό Καλαμαριάς», η οποία θα εξυπηρετεί την Καλαμαριά και θα συνδέεται με τον σταθμό Μετρό Μίκρα. Αλλαγές προβλέπονται και στις γραμμές 33 και 39, ενώ δημιουργούνται νέες προσωρινές στάσεις και επαναλειτουργεί η στάση «Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης».
Όπως επισημαίνεται στην ανακοίνωση του ΟΣΕΘ, Μίκρα και Νέα Ελβετία μετατρέπονται σε βασικούς κόμβους μετεπιβίβασης, με στόχο την καλύτερη σύνδεση των λεωφορείων με το Μετρό. Από τον σταθμό Μίκρα θα εξυπηρετούνται οι γραμμές Χ3, Μ2, 6Α, 6Β και 7Τ, ενώ οι 6Α και 6Β θα διέρχονται από τον σταθμό μετεπιβίβασης Νέα Ελβετία.
Σύμφωνα με τον οργανισμό, ο νέος σχεδιασμός αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πιο λειτουργικού δικτύου, με ευκολότερες μετεπιβιβάσεις, καλύτερη σύνδεση της Καλαμαριάς και των ανατολικών περιοχών με το υπόλοιπο δίκτυο και ενισχυμένη πρόσβαση προς το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».
Ο ΟΣΕΘ επισημαίνει στην ανακοίνωσή του ότι το νέο δίκτυο θα αξιολογείται συνεχώς μετά την έναρξη εφαρμογής του, ώστε να γίνονται οι αναγκαίες προσαρμογές και βελτιώσεις με βάση τις πραγματικές ανάγκες των επιβατών και τη λειτουργία του Μετρό.
