Σε οριστική ματαίωση οδηγείται ο διαγωνισμός για την ανέγερση του νέου Αστυνομικού Μεγάρου της Πάτρας, επτά μόλις μήνες μετά την επίσημη παράδοση του παλιού γηπέδου του ΚΕΤΧ. Σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη την Παρασκευή 13 Νοεμβρίου, η διαδικασία που είχε ξεκινήσει το 2022 κατέρρευσε, καθώς ο προσωρινός ανάδοχος δεν ανανέωσε την οικονομική του προσφορά ούτε κατέθεσε τις απαραίτητες εγγυητικές επιστολές.
Την τυπική ολοκλήρωση της ματαίωσης αναλαμβάνουν πλέον οι Κτιριακές Υποδομές ΑΕ (ΚΤΥΠ), ενώ το Υπουργείο μεταθέτει την επαναπροκήρυξη του έργου για τις αρχές του 2027, αφήνοντας εντελώς ασαφές το πότε θα μπουν τελικά οι μπουλντόζες.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις εξαγγελίες των προηγούμενων ετών. Υπενθυμίζεται ότι μόλις στις 7 Απριλίου 2026 είχε υπογραφεί το πρωτόκολλο παράδοσης περίπου 15,2 στρεμμάτων του στρατοπέδου «Ανδρέας Μουζάκης» (στην πλευρά της οδού Εγλυκάδος, στα Σύνορα) για 50 χρόνια.
Παρά την πρόθεση δημιουργίας ενός σύγχρονου κτιρίου 10.800 τ.μ. που θα αποσυμφόριζε την Ερμού 95, τα χρονοδιαγράμματα έπεσαν έξω. Αν και το 2024 το Υπουργείο εκτιμούσε πως η σύμβαση θα υπογραφόταν εντός του ίδιου έτους, η πραγματικότητα το διέψευσε. Αξίζει να σημειωθεί πως η εμπλοκή δεν αφορά μόνο την αχαϊκή πρωτεύουσα, καθώς στο ίδιο «πακέτο» ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα) είχαν ενταχθεί τα αστυνομικά μέγαρα σε Αλεξανδρούπολη, Βέροια, Καρδίτσα και Λευκάδα.
Πέρα από το κτιριακό θρίλερ —όπου ένα έργο διετούς κατασκευής επιστρέφει στο σημείο μηδέν— παραμένουν άλυτα και τα σοβαρά κυκλοφοριακά ζητήματα της περιοχής:
-
- Ασφάλεια μαθητών: Οι κάτοικοι εκφράζουν έντονη ανησυχία για την οδό Εγλυκάδος, από όπου διέρχονται καθημερινά μαθητές με κατεύθυνση τα σχολεία της Παρασκευοπούλου.
- Ανάγκη για διανοίξεις: Ο Δήμος Πατρέων έχει ήδη ζητήσει κρατικά κονδύλια για τη διάνοιξη οδών προς τη Μικρή Περιμετρική και την οδό Γερμανού, προειδοποιώντας για κυκλοφοριακό έμφραγμα από τη συνύπαρξη στρατοπέδου και αστυνομίας.
Για την Πάτρα, το στοίχημα πλέον είναι διπλό. Δεν αρκεί μόνο να βρεθεί νέος ανάδοχος το 2027, αλλά απαιτείται και μια ξεκάθαρη απόφαση για το ποιος θα πληρώσει και πότε θα υλοποιηθούν οι απαραίτητες οδικές παρεμβάσεις που θα κάνουν το νέο Μέγαρο προσβάσιμο και ασφαλές για την τοπική κοινωνία.
