Οι Έλληνες εφοπλιστές και το παρασκήνιο πίσω από τον χορό των εκατομμυρίων

Τι γνωρίζουν οι Έλληνες εφοπλιστές και μέσα σε μία εβδομάδα επιτάχυναν αγορές, πωλήσεις και ναυπηγήσεις; Οι τελευταίες κινήσεις δείχνουν ότι η αγορά έχει περάσει σε φάση αναδιάταξης: ρευστοποιούνται παλαιότερα assets, κλειδώνουν υπεραξίες και τα κεφάλαια επιστρέφουν σε νεότερα πλοία. Η Performance Shipping της Αλίκης Παληού παρέδωσε το δεκαεξάχρονο Aframax «P. Aliki» έναντι 42,65 εκατ. δολαρίων. Το είχε αποκτήσει το 2022 με 36,5 εκατ., το εκμεταλλεύτηκε κερδοφόρα για σχεδόν τέσσερα χρόνια και προηγουμένως εξόφλησε δάνειο 12,8 εκατ. δολαρίων. Κλασική περίπτωση πώλησης με κέρδος και καθαρό ισολογισμό. Στην απέναντι πλευρά, η Target Marine του Αντώνη Κομνηνού αγόρασε το Ultramax «CMB Teniers», αφού πρώτα το είχε ναυλώσει για εννέα μήνες. Η λεπτομέρεια που μετράει; Η εταιρεία συζητεί ήδη την απόκτηση ακόμη ενός Ultramax. Δηλαδή, πρώτα δοκιμάζει το asset στην πράξη και μετά γράφει την επιταγή. Ο Πέτρος Παναγιωτίδης ενίσχυσε την Castor Maritime με δύο Kamsarmax αξίας 79,6 εκατ. δολαρίων, ενώ παράλληλα προχώρησε σε πρόωρη αποπληρωμή χρέους. Η Top Ships του Ευάγγελου Πιστιόλη εμφάνισε συμβασιοποιημένα έσοδα 680,4 εκατ. δολαρίων, μαζί με τις options, έχοντας ήδη εξασφαλίσει πενταετείς ναυλώσεις για τρία νεότευκτα MR. Στο χρηματιστηριακό μέτωπο, η Diana Shipping πούλησε δύο εκατομμύρια μετοχές της Genco, αντλώντας περίπου 51 εκατ. δολάρια, αλλά κράτησε ποσοστό 5,4%. Και στη Star Bulk, στελέχη και μέλη του διοικητικού συμβουλίου έβαλαν προσωπικά κεφάλαια στην ελληνική έκδοση. Κανείς δεν περιμένει την «τέλεια στιγμή». Οι Έλληνες εφοπλιστές δημιουργούν ρευστότητα, μειώνουν χρέος και παίρνουν θέσεις πριν ξεκαθαρίσει το επόμενο μεγάλο κύμα της ναυλαγοράς.