Οι Έλληνες εφοπλιστές βρίσκονται μια ανάσα από ένα ιστορικό ορόσημο. Σχεδόν 1.000 πλοία βρίσκονται σήμερα υπό ναυπήγηση για ελληνικά συμφέροντα. Ο αριθμός εντυπωσιάζει. Τα δισεκατομμύρια αυτής της πρωτοφανούς επενδυτικής έκρηξης κατευθύνονται σχεδόν στο σύνολό τους προς τα μεγάλα ναυπηγεία της Κίνας, της Νότιας Κορέας και της Ιαπωνίας. Και μαζί με τα πλοία αγοράζονται μηχανές, ηλεκτρονικά συστήματα, εξοπλισμός εξοικονόμησης ενέργειας και τεχνολογία νέων καυσίμων. Εδώ βρίσκεται το ελληνικό στοίχημα. Όχι, προφανώς, να αρχίσουμε αύριο να κατασκευάζουμε VLCC και containerships στην Ελλάδα. Αλλά να διεκδικήσει η εγχώρια ναυπηγοεπισκευαστική και κατασκευαστική βιομηχανία μεγαλύτερο κομμάτι από το τεράστιο after market που δημιουργούν αυτά τα πλοία. Επισκευές, μετασκευές, ανταλλακτικά, ψηφιακές εφαρμογές και πράσινες τεχνολογίες. Γιατί, αν οι Έλληνες παραλαμβάνουν σχεδόν ένα καινούργιο πλοίο κάθε ημέρα για τα επόμενα τρία χρόνια, αξίας 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το πραγματικό ερώτημα δεν είναι μόνο πόσο μεγαλώνει ο ελληνόκτητος στόλος. Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι πόσα πλοία παραγγέλνουμε, αλλά πόση από αυτή την αξία θα επιστρέψει ποτέ στην ελληνική οικονομία.
Οι Greeks θα παραλαμβάνουν ένα πλοίο κάθε μέρα για την επόμενη τριετία
Ημερομηνία:
