Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με θέμα «Ολοκλήρωση της επισκευής δύο γεφυρών επί της Ευρείας Παράκαμψης Πατρών (Β601 και Κ635)» κατέθεσαν δώδεκα (12) βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία του βουλευτή Αχαΐας – Τομεάρχη Υγείας και Α’ Αντιπροέδρου της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, Ανδρέα Παναγιωτόπουλου.
Στην ερώτηση περιγράφονται οι απαράδεκτες και επικίνδυνες, για την ασφάλεια των πολιτών και την απρόσκοπτη μετακίνηση ανθρώπων και αγαθών, καθυστερήσεις, καθώς και τα «πανωτόκια» που πληρώνει ο Ελληνικός λαός, για δύο γέφυρες που εγκαινιάστηκαν πριν από είκοσι χρόνια. Και, όχι μόνον αυτό, αλλά η μία από αυτές κατέρρευσε τον περασμένο Ιούλιο στοιχίζοντας τη ζωή σε έναν συμπολίτη μας.
Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Θέμα: «Ολοκλήρωση της επισκευής δύο γεφυρών επί της Ευρείας Παράκαμψης Πατρών (Β601 και Κ635)»
Το Μάϊο του 2019 επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ συνάπτεται συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρίας Ολύμπια Οδός Α.Ε. προκειμένου για τον καθορισμό των ενισχύσεων και παρεμβάσεων στα υφιστάμενα τεχνικά των τμημάτων Ελευσίνα-Κόρινθος και Ευρείας Παράκαμψης Πατρών που κατασκευάστηκαν κατά το παρελθόν από το ελληνικό Δημόσιο. Στο πεδίο της συναφθείσας συμφωνίας εμπίπτει και η επισκευή δύο γεφυρών επί της Ευρείας Παράκαμψης Πατρών (Β601 και Κ635). Πρόκειται για τις γέφυρες στο Χάραδρο και στην Οβρυά που βρίσκονται στις εισόδους και εξόδους της Πάτρας από και προς την Αθήνα και τον Πύργο αντίστοιχα. Ωστόσο, οι όποιες εργασίες ανακατασκευής παρουσιάζουν καθυστερήσεις και οι όποιες ρυθμίσεις καθίστανται προβληματικές.
Σημειώνεται ότι τα σχετικά έργα που ήδη μετρούν είκοσι έτη «ζωής» λειτουργούν προβληματικά. Επί παραδείγματι, στη γέφυρα στο Χάραδρο είναι διαθέσιμο μόνο ένα ρεύμα κυκλοφορίας με αποτέλεσμα την προβληματική διέλευση των οχημάτων. Παράλληλα, το 2023, και ενόσω εκτελούνταν εργασίες κατεδάφισης στη γέφυρα στο Χάραδρο, ένα τμήμα της κατέρρευσε με τραγικό αποτέλεσμα τον θάνατο ενός συμπολίτη μας και των τραυματισμό άλλων, επιβεβαιώνοντας τους κινδύνους που εγκυμονεί η αβελτηρία του υπουργείου και της αναδόχου του έργου. Τέλος, σύμφωνα με όσα έχουν δει το φως της δημοσιότητας, για μια εργολαβία με αρχικό ποσό 12 εκατ. ευρώ έχει ήδη επιδικαστεί ποσό άνω των 25 εκατ. ευρώ ενώ διεκδικούνται επιπλέον ποσά που με τους τόκους εκτιμάται να εκτινάξει το συνολικό ποσό στα 70 εκατ. ευρώ. Στην περίπτωση αυτή οι Έλληνες φορολογούμενοι καλούνται να επιβαρυνθούν εκ νέου το όποιο επιπλέον κόστος.
Με δεδομένα τα ανωτέρω, το ότι μέχρι σήμερα το έργο δεν έχει παραδοθεί και σε συνδυασμό με τη ζωτική του σημασία για την απρόσκοπτη και ασφαλή μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων αλλά και την αναπτυξιακή του διάσταση
Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός
- Ποιος είναι ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης των εργασιών και ολοκλήρωσης του έργου;
- Ποια τεχνικά προβλήματα έχουν ανακύψει;
- Η καθυστέρηση ολοκλήρωσης και παράδοσης του έργου εδράζεται σε νέες οικονομικές απαιτήσεις του παραχωρησιούχου; Και εάν ναι ποιες είναι αυτές;
