Αθλια η εικόνα στους περισσότερους δρόμους της Πάτρας. Οι εταιρείες για το φυσικό αέριο και τις οπτικές ίνες έχουν γεμίσει τους δρόμους της πόλης με “μπαλώματα”! Ακόμη και οι κεντρικές αρτηρίες απέκτησαν εικόνα… προπολεμική με την άσφαλτο να έχει διαφορετικό χρώμα, οι λωρίδες να φαίνονται εντονότερες και φυσικά η πόλη να αποκτά το χειρότερο αισθητικό αποτέλεσμα. Γούναρη, Κορίνθου, Αγίου Ανδρέου, Γεωργίου Ολυμπίου, Σολωμού και πολλές άλλες οδοί έχουν οδόστρωμα που θυμίζει… ποδοσφαιρική φανέλα με κάθετες γραμμές! Οι πολίτες χαρακτηρίζουν με το γνωστό ουσιαστικό την κατάσταση: ” Η Πάτρα έγινε… κώ@@@”, λένε! Κι όμως ο νόμος δικαιώνει τις εταιρείες έστω και αν μετατρέπουν τις πόλεις σε… βομβαρδισμένα τοπία με “πασαλείμματα” ασφάλτου!
Οι εταιρείες υποχρεούνται βάσει νόμου να πληρώσουν μόνο για την αποκατάσταση της ζημιάς που προκάλεσαν οι ίδιες (δηλαδή τη λωρίδα που έσκαψαν). Αν υποχρεώνονταν να στρώνουν ολόκληρο τον δρόμο από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο, το κόστος των έργων θα εκτοξευόταν, κάτι που τελικά θα μετακυλιόταν στους λογαριασμούς των καταναλωτών. Οι τεχνικές υπηρεσίες των περισσότερων Δήμων είναι υποστελεχωμένες. Δεν υπάρχουν αρκετοί ελεγκτές για να πάνε σε κάθε μπάλωμα, να μετρήσουν αν η άσφαλτος μπήκε σωστά και να αρνηθούν να επιστρέψουν την εγγυητική επιστολή στην εταιρεία αν το έργο είναι πρόχειρο.
Κάποιες δημοτικές αρχές ψηφίζουν τοπικούς κανονισμούς που απαγορεύουν το σκάψιμο σε δρόμους που έχουν ασφαλτοστρωθεί πρόσφατα (π.χ. την τελευταία 3ετία), εκτός αν πρόκειται για έκτακτη βλάβη. Σε ορισμένες συμβάσεις, αν η τομή γίνει στο κέντρο του δρόμου ή αν ο δρόμος είναι πολύ στενός, ο Δήμος απαιτεί από την εταιρεία να ασφαλτοστρώσει τουλάχιστον όλο το ρεύμα κυκλοφορίας (τη μισή λωρίδα του δρόμου) και όχι απλώς ένα στενό χαντάκι, ώστε να μην επηρεάζεται η στατικότητα του οδοστρώματος. Όταν ο Δήμος προγραμματίζει μια μεγάλη ανάπλαση, καλεί πλέον επίσημα τους παρόχους (αέριο, τηλεφωνία) να περάσουν τα δίκτυά τους πριν πέσει η τελική άσφαλτος. Δυστυχώς, μέχρι να εφαρμοστούν αυτοί οι κανόνες οριζόντια και με αυστηρούς ελέγχους σε όλη τη χώρα, τα μπαλώματα θα παραμένουν η εύκολη και οικονομική λύση για τις εταιρείες, σε βάρος της ποιότητας των δρόμων.
