Επτά ολόκληρα χρόνια παραμένει άλυτο ένα σοβαρό πρόβλημα στις προβλήτες της πορθμειακής γραμμής Ρίου–Αντιρρίου, με καθημερινές δυσκολίες στα δρομολόγια των φέρι μποτ και ταλαιπωρία για χιλιάδες επιβάτες και οδηγούς. Οι ζημιές και οι προσχώσεις περιορίζουν αισθητά τις θέσεις πρόσδεσης, ιδίως σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Παρά το γεγονός ότι από το πορθμείο εκτελούνται καθημερινά δεκάδες δρομολόγια από συνολικά έξι πλοία, τέσσερα αμφίδρομα που πραγματοποιούν διπλές βάρδιες και δύο μονόπλωρα, οι ζημιές στις προβλήτες και οι προσχώσεις περιορίζουν σημαντικά τις διαθέσιμες θέσεις πρόσδεσης, ιδιαίτερα όταν επικρατούν δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Όπως εξηγεί ο καπετάνιος του φέρι, Νίκος Σαλτάρης, με ανατολικούς ανέμους, όταν τα πλοία υποχρεώνονται να χρησιμοποιήσουν τη δυτική προβλήτα, μένει διαθέσιμη στην πράξη μία θέση —υπό προϋποθέσεις, δεύτερη— εξαιτίας των φθορών και των προσχώσεων. Το πρόβλημα ξεκίνησε πριν από επτά χρόνια, όταν έντονα καιρικά φαινόμενα προκάλεσαν ζημιές· έκτοτε δεν υπήρξε ουσιαστική αποκατάσταση, με τους κυβερνήτες να κάνουν καθημερινά δύσκολους χειρισμούς.
Αντίστοιχα προβλήματα υπάρχουν και στο Ρίο, όπου τμήμα της προβλήτας παραμένει κατεστραμμένο και οι προσχώσεις μειώνουν το ωφέλιμο βάθος· κι όταν γίνονται εργασίες απομάκρυνσης των φερτών, με τους δυτικούς ανέμους η περιοχή ξαναμπαζώνει. Οι καθυστερήσεις επιβαρύνουν εταιρείες και επιβάτες, και οι εργαζόμενοι ζητούν οριστική λύση σε ένα ζήτημα που «κρέμεται» επτά χρόνια.
