Νέες ρυθμίσεις για τα ΙΧ εισάγει ο νόμος του υπουργείου Μεταφορών, θέτοντας νέους κανόνες για τα οχήματα. Αρχικά, σύμφωνα με τις αλλαγές, οι ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων (diesel) θα ελέγχονται για τις εκπομπές μικροσωματιδίων από 1/7/2027.
Ο κανόνας θεσπίστηκε καθώς διαπιστώθηκε ότι ορισμένοι αφαιρούν από τα οχήματά τους φίλτρα μικροσωματιδίων και καταλύτες, που πρέπει να αντικαθίστανται ανά ορισμένα χιλιόμετρα. Επειδή το κόστος των ανταλλακτικών είναι υψηλό, πολλοί τα αφαιρούν και κυκλοφορούν χωρίς αυτά. Έτσι, θα ελέγχονται οι εκπομπές μικροσωματιδίων και εάν ξεπερνούν το όριο, τα ΙΧ θα «κόβονται» στο ΚΤΕΟ και οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να εγκαταστήσουν τα φίλτρα ή καταλύτες. Η αλλαγή αφορά αυτοκίνητα με 1η άδεια κυκλοφορίας μετά την 1/1/2013.
Αλλαγές αφορούν και την κάρτα ελέγχου καυσαερίων. Πλέον, θα εκδίδεται από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ ή ειδικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία, ενώ πριν μπορούσαν όλα τα συνεργεία, γεγονός που οδήγησε σε καταχρήσεις.
Ο νέος νόμος βάζει τέλος στο «γρηγορόσημο» για εύκολη αρίθμηση πινακίδων. Οι επιθυμούντες συγκεκριμένη αρίθμηση θα πληρώνουν στο κράτος, με το 50% να πηγαίνει σε δράσεις ηλεκτροκίνησης και περιβάλλοντος.
Στα διπλώματα β’ κατηγορίας, αυξάνεται το επιτρεπόμενο βάρος οχημάτων με εναλλακτικά καύσιμα (ηλεκτρικά ή υδρογόνου) από 3,5 σε 4,25 τόνους.
Παρατείνεται έως το τέλος του 2026 η απαλλαγή Τέλους Στάθμευσης για ηλεκτρικά και χαμηλών ρύπων οχήματα (έως 50 γρ. CO2/χλμ.) σε ελεγχόμενες θέσεις, ενώ δίνεται προθεσμία για νομιμοποίηση τρέιλερ και μπαγκαζιέρων από ιδιοκατασκευές με παράβολο 200 ευρώ.
Αλλαγές και για εισαγόμενα μεταχειρισμένα ΙΧ: υποχρεωτική δήλωση στο ΜΕΜΟ πριν εκδοθούν ελληνικές πινακίδες. Οι έμποροι θα πρέπει να εγγραφούν στο ΕΜΠΑ για να εκδώσουν πινακίδες.
Τέλος, από 1/1/2027, 1 στα 4 νέα εταιρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά ή Plug-in Hybrid με εκπομπές έως 50 γρ. CO2/χλμ. Τα ενοικιαζόμενα ΙΧ με οδηγό τύπου van σε Αττική και Θεσσαλονίκη θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά.
