Το επενδυτικό πρόγραμμα των Κινέζων στον Πειραιά παρά τη μείωση κερδών

Κι αφού ανοίξαμε το κεφάλαιο ΟΛΠ, να αναφέρουμε πως η γεωπολιτική αβεβαιότητα και οι χαμηλότερες επιδόσεις του Προβλήτα Ι άφησαν το αποτύπωμά τους στα οικονομικά μεγέθη, όπως είπαμε και παραπάνω, όμως, πίσω από την υποχώρηση των κερδών βρίσκεται ένα επιθετικό επενδυτικό πρόγραμμα καθώς ο Οργανισμός έριξε μέσα σε μόλις έξι μήνες 106,7 εκατ. ευρώ σε επενδύσεις. Ο Προβλήτας Ι πληρώνει σήμερα το προσωρινό τίμημα των έργων αναβάθμισης, καθώς οι εργασίες περιορίζουν τη διαθέσιμη χωρητικότητα και, κατά συνέπεια, τη δυνατότητα διακίνησης φορτίων. Το στοίχημα είναι σαφές. Μεγαλύτερη δυναμικότητα και παραγωγικότητα όταν η Διώρυγα του Σουέζ επιστρέψει σε πλήρη λειτουργία και περισσότερα φορτία αρχίσουν να αναζητούν ξανά τη βασική θαλάσσια αρτηρία Ασίας–Ευρώπης. Κρατήστε, όμως, και κάτι ακόμη. Οι Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ έχουν ήδη περάσει σε καλύτερες επιδόσεις, με τη θετική τάση να ενισχύεται από τον Ιούλιο. Άρα, το τρίτο τρίμηνο θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς εκεί θα φανεί καθαρότερα εάν η εικόνα έχει αρχίσει να αλλάζει. Και υπάρχει ένα ακόμη στοίχημα που περνά μάλλον κάτω από τα ραντάρ. Το Logistics Centre. Ο Su Xudong, Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., το έβαλε ψηλά στην ατζέντα, προαναγγέλλοντας επιτάχυνση της υλοποίησής του. Με απλά λόγια, η διοίκηση δεν θέλει μόνο περισσότερα containers να περνούν από τον Πειραιά. Θέλει να δημιουργήσει περισσότερες πηγές εσόδων γύρω από το λιμάνι.