Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και το πολιτικό στοίχημα της πράσινης μετάβασης

Η Ηγουμενίτσα είναι το πρώτο ελληνικό λιμάνι που παίρνει σοβαρά τον δρόμο της πράσινης ναυτιλίας, με την εγκατάσταση των συστημάτων Cold Ironing, που επιτρέπουν στα πλοία να σβήνουν τους κινητήρες τους και να τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια από τη στεριά. Μια κίνηση που μειώνει θόρυβο και ρύπους, αλλά ανοίγει και έναν κύκλο ερωτημάτων γύρω από την ηλεκτρική ισχύ, την τεχνική ετοιμότητα και την πολιτική βούληση. Το έργο, υπό την καθοδήγηση του ΔΕΔΔΗΕ και με τη συνεργασία του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (ΟΛΗΓ), χρηματοδοτείται από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF) και θα λειτουργήσει πιλοτικά με τρεις θέσεις ηλεκτροδότησης πλοίων. Εδώ βρίσκεται και το “ζουμί”: η Ηγουμενίτσα, που έχει περάσει στον έλεγχο του Ομίλου Γκριμάλντι, γίνεται πρότυπο, αλλά για να επεκταθεί η τεχνολογία στα μεγάλα λιμάνια όπως Πειραιάς, Θεσσαλονίκη και Ραφήνα, χρειάζεται συντονισμός, σοβαρές υποδομές και πάνω απ’ όλα πολιτική βούληση. Η αλήθεια είναι ότι η μετάβαση στη «πράσινη» ναυτιλία δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ο ΔΕΔΔΗΕ έχει αναλάβει το τεχνικό κομμάτι, αλλά η εξασφάλιση της απαιτούμενης ισχύος είναι ακόμη ζητούμενο, ενώ οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να επιλέξουν παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας και να προσαρμοστούν σε νέες διαδικασίες. Παράλληλα, η επέκταση του Cold Ironing σε επτά βασικά λιμάνια, με ορίζοντα το 2030, δείχνει πως η Ελλάδα δεν θέλει να μείνει πίσω από τις ευρωπαϊκές δεσμεύσεις του «Fit for 55».