Στον… αέρα τινάχτηκε η σύµβαση µε τον ανάδοχο για την κατασκευή του Σταθµού Μεταφόρτωσης Απορριµµάτων στην Ξερόλακκα και ήδη η δηµοτική αρχή έχει κινήσει τις διαδικασίες για να προχωρήσει στην εκ νέου δηµοπράτηση του έργου.
Το σίγουρο είναι ότι ο ΣΜΑ της Ξερόλακκας θα καθυστερήσει ακόµα περισσότερο, καθώς ήδη έχει βγει εκτός χρονοδιαγράµµατος για περισσότερα από δύο χρόνια αφού το έργο ήταν να παραδοθεί τον Οκτώβριο του 2022.
Έτσι και αλλιώς οι εργασίες έχουν σταµατήσει εδώ και αρκετό καιρό, καθώς η εταιρεία που είχε αναλάβει το έργο αποδείχτηκε ότι είχε οικονοµικά προβλήµατα τα οποία και οδήγησαν εντέλει στη διάλυση της σύµβασης.
Μένουν οι δύο χοάνες
Το ζήτηµα βέβαια µε τον ΣΜΑ της Ξερόλακκας είναι ότι το έργο είναι σε µεγάλο ποσοστό έτοιµο. Ο Δήµος έχει προµηθευτεί από τον Ιούνιο του 2022 τους τέσσερις Κινητούς Σταθµούς Μεταφόρτωσης, δηλαδή τέσσερα µεγάλα απορριµµατοφόρα οχήµατα 54 κυβικών το καθένα.
Αυτό που µένει είναι η εγκατάσταση των µόνιµων κατασκευών του σταθµού, δηλαδή οι δύο µεγάλες χοάνες µέσα στις οποίες θα πετιούνται τα απορρίµµατα (σύµµεικτα και ανακυκλώσιµα) που θα αποκοµίζουν τα απορριµµατοφόρα του Δήµου από τους κάδους στους δρόµους και στις πλατείες της Πάτρας.
Στη συνέχεια τα τέσσερα µεγάλα αυτά απορριµµατοφόρα οχήµατα θα τα παίρνουν από τις δύο χοάνες και αφού τα συµπιέζουν (έχουν ένα ειδικό µηχάνηµα πρέσας) θα τα µεταφέρουν στο εργοστάσιο διαχείρισης και επεξεργασίας απορριµµάτων στο Φλόκα.
Γλιτώνει χιλιόμετρα
Όπως είναι γνωστό έχουν πέσει υπογραφές µε την εταιρεία που έχει αναλάβει την κατασκευή της µεγάλης αυτής µονάδας στο Φλόκα και το έργο εκεί όπως όλα δείχνουν θα προχωρήσει µε γοργούς ρυθµούς, ανοίγοντας µια νέα σελίδα για την περιοχή µε την λειτουργία του εργοστασίου αυτού, στον τοµέα των απορριµµάτων.
Ο Δήµος Πατρέων θα πρέπει µέχρι τότε να έχει ολοκληρώσει το ΣΜΑ στην Ξερόλακκα γιατί χωρίς αυτόν δεν θα µπορεί επί της ουσίας να κάνει τη µεταφορά των απορριµµάτων του στη µονάδα του Φλόκα.
Με τον ΣΜΑ ο Δήµος Πατρέων και τα απορριµµατοφόρα στον τοµέα της καθαριότητας θα γλιτώνουν ένα ταξίδι 70 χιλιοµέτρων περίπου από την Πάτρα στην Φλόκα και το αντίθετο. (35 για να πάνε και 35 για να επιστρέψουν).
Τα χιλιόµετρα αυτά θα ανέβαζαν ιδιαίτερα το ποσό που διαθέτει ο Δήµος στον προϋπολογισµό του για την διακοµιδή των απορριµµάτων του και γενικότερα για τα καύσιµα, επιβαρύνοντας ακόµα περισσότερο το ταµείο του. Οπότε ο σταθµός αυτός είναι ανάγκη για τον Δήµο Πατρέων να είναι έτοιµος πριν από την λειτουργία του εργοστασίου στο Φλόκα.
Ο ΧΥΤΑ της Ξερόλακκας
Το έργο του ΣΜΑ φτάνει συνολικά τα 2 εκατοµµύρια ευρώ. Όσον αφορά τον ΧΥΤΑ της Ξερόλακκας έχοντας φτάσει στο… αµήν όλα αυτά τα χρόνια θα σταµατήσει να δέχεται απορρίµµατα, ενώ στα σχέδια της δηµοτικής αρχής είναι να γίνει αποκατάσταση του χώρου µε πράσινο και άλλες ήπιας µορφής παρεµβάσεις.
Τέλος, σύµφωνα µε το τοπικό σχέδιο διαχείρισης απορριµµάτων του Δήµου Πατρέων είναι να κατασκευαστεί και ένας ακόµα σταθµός µεταφόρτωσης, πέρα από αυτόν της Ξερόλακκας, στην νότια Πάτρα.
Όµως πάνω στο θέµα αυτό δεν υπάρχει καµία εξέλιξη, µε την δηµοτική αρχή να δείχνει ότι δεν καίγεται για να προχωρήσει τις διαδικασίες αυτές, καθώς δεν έχει αποφασιστεί καν ο χώρος που θα γίνει. Στη συνέχεια τα τέσσερα μεγάλα αυτά απορριμματοφόρα οχήματα θα τα παίρνουν από τις δύο χοάνες και αφού τα συμπιέζουν (έχουν ένα ειδικό μηχάνημα πρέσας) θα τα μεταφέρουν στο εργοστάσιο διαχείρισης και επεξεργασίας απορριμμάτων στο Φλόκα.
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Νεολόγος*
