Το σημαντικό κόστος για τα καύσιμα, με το οποίο επιβαρύνονται οι Ελληνες όχι μόνον εξαιτίας των αυξήσεων στις διεθνείς τιμές αλλά και λόγω του χαμηλού εισοδήματις, αναδεικνύει με ανάρτησή του στο Linkedin, ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Χρηματοοικονομικού Αλφαβητισμού Νικόλαος Φίλιππας .
Οπως σημειώνει, η εξέλιξη της τιμής της αμόλυβδης 95 από την έναρξη της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ μέχρι σήμερα δείχνει για ακόμη μία φορά ότι η διεθνής τιμή του πετρελαίου αποτελεί μόνο έναν από τους παράγοντες που διαμορφώνουν την τελική τιμή στην αντλία.
Οι τιμές στην αντλία, όμως, ακολουθούν διαφορετική πορεία, τονίζει ο κ.Φιλιππας. Στην Ελλάδα, η τελευταία μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 διαμορφώνεται περίπου στα 1,986 ευρώ/λίτρο ενω στην Κύπρο, η μέση παγκύπρια τιμή έχει ανέλθει στα 1,592 ευρώ/λίτρο.
Η Ελλάδα, συνεπώς υπογραμμίζει ο πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Χρηματοοικονομικού Αλφαβητισμού , εξακολουθεί να είναι ακριβότερη κατά περίπου 39,4 λεπτά το λίτρο, δηλαδή σχεδόν 25% σε σχέση με την Κύπρο.
Και εδώ βρίσκεται ίσως το σημαντικότερο στοιχείο της σύγκρισης καθώς το ονομαστικό κατά κεφαλήν ΑΕΠ για το 2026 εκτιμάται περίπου στα 29.696 δολάρια για την Ελλάδα και στα 45.409 δολάρια για την Κύπρο. Η Κύπρος διαθέτει, επομένως, κατά κεφαλήν ΑΕΠ περίπου 53% υψηλότερο.
Με άλλα λόγια, ο Έλληνας καταναλωτής εξακολουθεί να πληρώνει σημαντικά ακριβότερη βενζίνη έχοντας ταυτόχρονα σημαντικά χαμηλότερο μέσο εισόδημα.
«Η διεθνής τιμή του Brent ασφαλώς έχει καθοριστική σημασία. Δεν εξηγεί, όμως, από μόνη της τις μεγάλες διαφορές μεταξύ χωρών. Στην τελική τιμή παρεμβαίνουν η φορολογία, τα περιθώρια διύλισης και εμπορίας, η ένταση του ανταγωνισμού και ο χρόνος με τον οποίο οι μεταβολές της διεθνούς αγοράς μεταφέρονται στην αντλία.»
Το πραγματικό κόστος της βενζίνης δεν μετριέται μόνο σε ευρώ ανά λίτρο, επισημαίνει ο κ.Φίλιππας. Οπως εξηγεί «μετριέται και σε σχέση με το εισόδημα του πολίτη που καλείται να την πληρώσει. Και σε αυτή τη σύγκριση, η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται σε δυσμενέστερη θέση.»
