Χώρα των… SUV θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η Ελλάδα. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων) τα οχήματα ελευθέρου χρόνου το Νοέμβριο, έφτασαν σε ποσοστό το 73,3%, δηλαδή περίπου 7.700 αυτοκίνητα σε σύνολο 10.460.
Συγκριτικά με την αντίστοιχή περυσινή περίοδο παρατηρήθηκε ποσοστιαία άνοδος 9,5 μονάδων καθώς το Νοέμβριο του 2024 το συγκεκριμένο ποσοστό ήταν στο 63,9%.
Αναφορικά με το διάστημα Ιανουαρίου – Νοέμβριου 2025, τα SUV κατέχουν το 64,6% της αγοράς, από 59,3% το 2024, που μεταφράζεται σε περίπου 86.000 οχήματα σε σύνολο 133.455 νέων επιβατικών. Η κατηγορία των SUV έχει κερδίσει 5,3 μονάδες σε ετήσια βάση, επιβεβαιώνοντας μια διαρθρωτική μετατόπιση υπέρ των οχημάτων ελευθέρου χρόνου στην αγορά της Ελλάδας.
Τι ισχύει με τις υποκατηγορίες;
Ποια ήταν όμως η υποκατηγορία που προσέλκυσε το μεγαλύτερο ενδιαφέρον; Σύμφωνα με τα στοιχεία, τα B-SUV ηγήθηκαν με 38,2% του μηνιαίου μεριδίου, από 33,2% πέρυσι. Ακολούθησαν τα C-SUV με 24,2% (+4,3) και τα D-SUV με 8,9% (+1,1) ενώ αντίθετα, τα A-SUV υποχώρησαν στο 1,4%.
Στο 11μηνο, η εικόνα παρέμεινε ίδια. Τα B-SUV άγγιξαν το 35,8%, τα C-SUV το 19,3%, τα D-SUV 6,5%, ενώ τα A-SUV μειώθηκαν στο 2,3% έναντι 3,9% πέρυσι.
Ξεκάθαρα οι Έλληνες επιλέγουν SUV για τις μετακινήσεις τους και αυτό έχει να κάνει, με την σχεδίαση, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τους χώρους, την πρακτικότητα κ.ά. Με αυτά τα μερίδια, οι υπόλοιπες κατηγορίες μένουν πλέον σε δεύτερη μοίρα…
