Πάτρα: Μετά τις φωτογραφίες, τι;

Ημερομηνία:

Η άφιξη του VidantaWorld’s Elegant στην Πάτρα έφερε φωτογραφίες, δηλώσεις, χαμόγελα και ξανά στο προσκήνιο τη μεγάλη συζήτηση για την κρουαζιέρα. Μόνο που το πλοίο έφυγε και τώρα αρχίζουν τα δύσκολα. Γιατί το πραγματικό στοίχημα δεν είναι αν μπορεί να δέσει ένα πολυτελές κρουαζιερόπλοιο στο λιμάνι. Είναι τι συμβαίνει όταν κατέβουν οι επιβάτες: πού θα πάνε, τι θα δουν, πόσο εύκολα θα κινηθούν και, κυρίως, πόσα χρήματα θα αφήσουν στην τοπική οικονομία. Στην Πάτρα σχέδια και εξαγγελίες για τη σχέση της πόλης με τη θάλασσα υπάρχουν εδώ και χρόνια. Αυτό που εξακολουθεί να αναζητείται είναι ο κοινός βηματισμός λιμανιού, δήμου, Περιφέρειας, αγοράς και τουριστικών επαγγελματιών. Διότι οι εταιρείες κρουαζιέρας δεν αγοράζουν απλώς μια θέση στην προβλήτα. Αγοράζουν έναν προορισμό. Και εδώ βρίσκεται το ενδιαφέρον. Το Patradise Mega Yacht Marina, οι σχεδιαζόμενες υποδομές κρουαζιέρας και η αξιοποίηση του Βόρειου Λιμένα δείχνουν ότι κάτι αρχίζει να κινείται. Το ερώτημα είναι εάν αυτή τη φορά τα σχέδια θα αποκτήσουν συνέχεια, ταχύτητα και συγκεκριμένο οικονομικό αποτέλεσμα. Το Elegant δεν ήρθε για να λύσει τα προβλήματα της Πάτρας. Ήρθε, άθελά του, να τα φωτίσει. Γιατί επιτυχία δεν θα είναι να καταφθάσει ακόμη ένα κρουαζιερόπλοιο και να στηθούν ξανά οι κάμερες στην προβλήτα. Επιτυχία θα είναι να έρχονται τόσα, ώστε κάποια στιγμή να μη θεωρείται καν είδηση η άφιξή τους.

Κοινοποίηση:

Τελευταία Νέα

Κοινοποίηση:

Περισσότερα Άρθρα
Σχετικα

Ξαναζεστάνουν τις παλιές συμμαχίες με τους Έλληνες εφοπλιστές

Όποιος άκουσε προσεκτικά τον Βασίλη Κικίλια στο ιαπωνικό περίπτερο της...

Μείωση 53% στα δέματα από Κίνα – Το αντίκτυπο στην Jumbo

Η επιβολή τέλους 3 ευρώ στα μικρά δέματα -σακουλάκια- που...

Χρηματιστήριο: Αναβάθμιση, παράγωγα κι όποιος αντέξει

Η 18η Σεπτεμβρίου αναμένεται να είναι μια ιδιαίτερα ζωηρή ημέρα...

Το drone που χτύπησε την Coca-Cola HBC και η ομηρεία 1,04 δισ. ευρώ στη Ρωσία

Πλησιάζουμε τα πέντε χρόνια μετά τη ρωσική εισβολή στην...