«Βράζει» ο εμπορικός κόσμος της Πάτρας για την απόφαση της κυβέρνησης να βάλει στην «κόκκινη» ζώνη τον δήμο Πατρέων, τη στιγμή που τα καταστήματα τηρούσαν στο ακέραιο τα μέτρα.
Σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζουν οι έμποροι η αύξηση των κρουσμάτων στην Πάτρα δεν οφείλεται στο άνοιγμα των δικών τους μαγαζιών, αλλά στις «ουρές» που σημειώνονταν έξω από τα πολυκαταστήματα για τα οποία οι αρμόδιες αρχές δεν έκαναν κάτι για να περιορίσουν το φαινόμενο.
Η κίνηση που υπήρχε πράγματι όλες αυτές τις ημέρες στο ιστορικό κέντρο της Πάτρας δεν οφειλόταν στα καταστήματα και σε κάθε περίπτωση μπορούσε να ελεγχθεί με περισσότερα και πιο αυστηρά μέτρα, χωρίς να χρειαστεί να φτάσουμε στην επαναφορά του click away και του click in.
Σύμφωνα με τον εμπορικό κόσμο της Πάτρας το σύστημα που θα εφαρμοστεί στην καρδιά των εκπτώσεων, αναχαιτίζει την όποια κίνηση υπήρχε και θέτει για ακόμα μία φορά τα μικρά καταστήματα στο χείλος του γκρεμού ως εξιλαστήρια θύματα μιας κατάστασης για την οποία δεν ευθύνονται.
Παράλληλα, ένα ακόμα μέτρο που έχει θυμώσει τους εμπόρους αφορά και το κλείσιμο των καταστημάτων στις 18:00 το απόγευμα, τη στιγμή που στην Αθήνα, σε μία περιοχή που ο ιός είναι σε έξαρση, τα μαγαζιά θα κλείνουν αργότερα.
Το κλείσιμο των μαγαζιών στις 18:00 θα φέρει ακόμα περισσότερο συνωστισμό τις υπόλοιπες ώρες της ημέρας και είναι ένα μέτρο που δεν θα λειτουργήσει θετικά.
Όπως λένε οι έμποροι της Πάτρας, προτού παρθεί κάποια απόφαση για την “κόκκινη” ζώνη, έπρεπε να γίνει ο διαχωρισμός ανάμεσα στα πολυκαταστήματα που είχαν “ουρές” και στα καταστήματα της τοπικής αγοράς που με κόπο και θυσία προσπάθησαν να κρατήσουν την όλη κατάσταση σε ένα πλαίσιο.
Αυτό που θα επιδιώξουν στη συνέχεια είναι το κράτος να τους αποζημιώσει κατά μία έννοια για τη ζημιά αυτή που θα πάθουν, ζητώντας έτσι περισσότερη στήριξη από τη στιγμή που με τις αποφάσεις του είναι αυτό που τους κλείνει.
«Δεν μπορεί να μας κλείνουν έτσι και να αφήνουν το μεγαλύτερο ποσοστό των επιχειρήσεων μας εκτός από τη 5η δόση της επιστρεπτέας. Ζητούμε ουσιαστική στήριξη και όχι δάνεια, με επιχορηγήσεις και κεφάλαιο κίνησης» έλεγαν χαρακτηριστικά.
