Αυξημένο το κόστος παραγωγής των καρναβαλικών ενδυμάτων, των κατασκευών και των αρμάτων μετά την πανδημία, γεγονός που επηρεάζει το όλο κλίμα
Η μεγάλη γιορτή της Πάτρας μπαίνει σε δοκιμασία, καθώς νοικοκυριά, γκρουπ και δημιουργοί παλεύουν με αυξημένες δαπάνες και περιορισμένες αντοχές
Το κόστος παραγωγής καρναβαλικών στολών στην Πάτρα έχει αυξηθεί μετά την πανδημία, ξεπερνώντας συνολικά το 50%. Παρότι φέτος οι αυξήσεις περιορίστηκαν στο 10%-15%, οι ανατιμήσεις σε πρώτες ύλες επιβαρύνουν πληρώματα, οικογένειες και επαγγελματίες, επηρεάζοντας τη συμμετοχή και το κλίμα του καρναβαλιού.
Του Ανδρέα Π. Κολλιόπουλου
Σημαντικές αυξήσεις καταγράφονται στο κόστος παραγωγής των καρναβαλικών στολών μετά την εποχή της πανδημίας. Από το 2023 και μετά, χρονιά κατά την οποία πραγματοποιήθηκε η πρώτη παρέλαση του Πατρινού Καρναβαλιού έπειτα από τις συνεχόμενες ακυρώσεις, οι αυξήσεις κυμάνθηκαν από 30% έως και 40%.
Φέτος, σε σύγκριση με την περσινή χρονιά, οι ανατιμήσεις είναι μικρότερες, ωστόσο παραμένουν κανόνας για τους καρναβαλιστές και τα πληρώματα που θέλουν να παρουσιάσουν κάτι ποιοτικά αξιόλογο, όχι μόνο στις στολές αλλά και στις κατασκευές και τα άρματα που συμμετέχουν στις παρελάσεις.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των καρναβαλιστών, οι αυξήσεις τη φετινή χρονιά κυμαίνονται μεταξύ 10% και 15%. Συνολικά, μέσα σε μία τετραετία καρναβαλιού, το κόστος παραγωγής για τα πληρώματα, σε σύγκριση με τα καρναβάλια πριν από την πανδημία, ξεπερνά ακόμη και το 50%.
Οι λόγοι που έχουν οδηγήσει σε αυτή την ακρίβεια είναι πολλοί και σύνθετοι. Σχετίζονται άμεσα με την αύξηση του ενεργειακού κόστους, το οποίο ανέβασε σημαντικά και το μεταφορικό κόστος, αλλά και με τη γενικότερη ακρίβεια που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια σε όλα τα επίπεδα της καθημερινότητας.
«Έχουν ακριβύνει τα πάντα»
Ο γνωστός καρναβαλιστής και επιχειρηματίας Δημήτρης Φάκαλος επισημαίνει ότι οι αυξήσεις αφορούν κάθε στάδιο της δημιουργίας μιας στολής ή μιας κατασκευής. «Έχουν ακριβύνει τα υφάσματα, έχουν ακριβύνει τα χρώματα και γενικότερα υπάρχει σημαντική αύξηση στις πρώτες ύλες που απαιτούνται για να δημιουργηθεί οποιαδήποτε καρναβαλική κατασκευή», τονίζει χαρακτηριστικά.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο καρναβαλιστής και επιχειρηματίας Τάκης Ματθαιόπουλος, ο οποίος αναφέρει ότι «μετά την πανδημία οι αυξήσεις έφτασαν το 30% και το 40%, ενώ το συνολικό κόστος για όσους γνωρίζουν τη διαδικασία δημιουργίας μιας στολής ή κατασκευής παραμένει ιδιαίτερα υψηλό».
«Όταν η γιορτή συναντά το ταμείο, το χαμόγελο γίνεται… λογαριασμός»
Από 70 ευρώ ξεκινά η τιμή μιας στολής
Σύμφωνα με τους καρναβαλιστές, η τιμή μιας στολής δεν καθορίζεται μόνο από το κόστος παραγωγής της. Στην τελική τιμή περιλαμβάνονται οι επιμέρους κατασκευές, όπως καπέλα, μάσκες και αξεσουάρ, αλλά και η συμμετοχή σε άρμα, το οποίο απαιτεί ξεχωριστή δουλειά από το πλήρωμα και επιπλέον οικονομική επιβάρυνση.
Για μια οικογένεια που επιθυμεί να συμμετάσχει σε πλήρωμα με ποιοτική στολή ή επιπλέον παροχές, όπως άρμα με ηχητικό εξοπλισμό και μουσική, το καρναβάλι αποτελεί πλέον σημαντικό οικονομικό ζήτημα. Ο μέσος όρος τιμής μιας στολής ξεκινά από τα 70 έως 80 ευρώ και μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 100.
Ωστόσο, όπως σημειώνει ο Μιχάλης Κοντογιάννης, που διατηρεί εδώ και χρόνια το δικό του γκρουπ, «υπάρχουν λύσεις για όσους δεν έχουν τη δυνατότητα να ξοδέψουν τόσα χρήματα, καθώς στην καρναβαλική αγορά μπορεί κανείς να βρει οικονομικότερες και ταυτόχρονα ποιοτικές επιλογές».
Πληρώματα, φοιτητές και μουδιασμένη συμμετοχή
Ήδη η πλειονότητα των λεγόμενων ιστορικών πληρωμάτων, που βασίζονται σε παρέες με πολυετή παρουσία και δεν στοχεύουν στη μαζικότητα, έχει κλείσει τις εγγραφές. Αντίθετα, όλα δείχνουν ότι και φέτος θα υπάρξουν πληρώματα που θα φτάσουν τα 800 έως 2.000 άτομα, ενώ ακούγεται ότι ένα ή δύο ενδέχεται να ξεπεράσουν τις 8.000 ή και 9.000 συμμετοχές.
Στελέχη των λεγόμενων εμπορικών πληρωμάτων επισημαίνουν ότι το κενό που δημιούργησε η πανδημία επηρέασε κυρίως τον φοιτητικό κόσμο. Οι φοιτητές που γνώρισαν το καρναβάλι αποφοίτησαν, ενώ όσοι ήρθαν στο μεσοδιάστημα δεν έχουν ενταχθεί πλήρως στο κλίμα της γιορτής.
Παράλληλα, όπως αναφέρει ο Δημήτρης Γεωργόπουλος, επικεφαλής πληρώματος με μακρά διαδρομή στο Πατρινό Καρναβάλι, «ο κόσμος έδειχνε μουδιασμένος έως και την τελευταία εβδομάδα κάτι που οφείλεται και στη μικρή διάρκεια του φετινού καρναβαλιού».
