Στην πρίζα το καλώδιο της Κρήτης

Μέσα στο πρώτο δεκαήμερο Δεκεμβρίου θα δοθεί το επίσημο έναυσμα για τη λειτουργία της μεγάλης ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής συνολικού ύψους 1,1 δισ. από τον ΑΔΜΗΕ. Στις επόμενες μέρες, η Κρήτη θα βρεθεί ξανά στο προσκήνιο, καθώς ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά έργα των τελευταίων ετών, η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης–Αττικής, περνά σε στάδιο εμπορικής λειτουργίας. Η τελετή εγκαινίων στο Ηράκλειο, με την παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, αναμένεται να δώσει τον επίσημο τόνο σε μια υποδομή που αλλάζει τα δεδομένα για το νησί. Στο παρασκήνιο υπάρχει διάχυτη ικανοποίηση για το κλείσιμο ενός τόσο μεγάλου έργου, το οποίο έρχεται να ενισχύσει την ενεργειακή σταθερότητα της Κρήτης. Ωστόσο η πλήρης προσαρμογή του συστήματος απαιτεί λίγο ακόμη χρόνο, γι’ αυτό και οι πετρελαϊκές μονάδες της ΔΕΗ θα παραμείνουν σε εφεδρεία. Την ίδια ώρα, το περιπετειώδες σχέδιο της μεγάλης διασύνδεσης Κρήτη–Κύπρος–Ισραήλ εξακολουθεί να απασχολεί τις συζητήσεις, με ανοιχτά ζητήματα για τον τελικό σχεδιασμό, τους επενδυτές, τη σειρά υλοποίησης των τμημάτων του αλλά και τον ρόλο Αμερικανών και Κινέζων επενδυτών. Για αυτό και το καλώδιο Κρήτης–Αττικής θεωρείται καθοριστικό «κομμάτι του παζλ», που δίνει ώθηση στο όραμα των εγχώριων ηλεκτρικών διασυνδέσεων. Ο ΑΔΜΗΕ σχεδιάζει να επενδύσει συνολικά 6 δισ. για την ανάπτυξη των ηλεκτρικών διαδρόμων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίοι περιλαμβάνονται στο δεκαετές πλάνο ανάπτυξης του διαχειριστή και θα χρηματοδοτηθούν από την επικείμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας όταν αυτή αποφασιστεί. Πρόκειται για την διασύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου και των Δωδεκανήσων, που θα εξασφαλίσει σταθερή και φθηνή ηλεκτροδότηση, αντικαθιστώντας τις παλιές μονάδες πετρελαίου. Τη δεύτερη γραμμή Ελλάδας–Ιταλίας, που θα ενισχύσει τη ροή πράσινης ενέργειας προς την Κεντρική Ευρώπη, καθώς επίσης και την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Σαουδικής Αραβίας, η οποία ανοίγει νέους ορίζοντες στη μεταφορά καθαρής ενέργειας από τη Μέση Ανατολή προς την ΕΕ. Για το έργο αυτό ο ΑΔΜΗΕ ολοκληρώνει αυτή την περίοδο τη μελέτη σκοπιμότητας (feasibility study). Σύμφωνα με πληροφορίες μόνο το έργο των Δωδεκανήσων (διασύνδεση Κορίνθου-Κω) για το οποίο ο διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος το περασμένο Σεπτέμβριο, ο προϋπολογισμός έχει εκτιναχτεί στα 3 δισ. χωρίς προς το παρόν να έχει επαναπροκηρυχθεί νέα διαγωνιστική διαδικασία.