Μόνο τους πρώτους τρεις μήνες του 2025, καταγράφηκαν 91 τροχαία δυστυχήματα, στα οποία 100 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 86 τραυματίστηκαν σοβαρά, σύμφωνα με τις αρμόδιες Αρχές.
Όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία, οι οδηγοί πίνουν και πατούν το γκάζι σκορπώντας τον θάνατο. Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι πως οι αριθμοί στις περισσότερες κατηγορίες των σοβαρών παραβάσεων, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, είναι ιδιαίτερα αυξημένοι σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2024.
«Δυστυχώς, οι παραβάσεις του ΚΟΚ αυτούς τους πρώτους μήνες λαμβάνουν ανησυχητικές διαστάσεις καθώς διαπιστώνουμε πως οι οδηγοί δεν συνετίζονται. Εμείς από την πλευρά μας εντατικοποιούμε περαιτέρω τους ελέγχους», δηλώνει στη Realnews αξιωματικός της Τροχαίας.
Υπερβολική ταχύτητα
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Διεύθυνσης Τροχαίας Αστυνόμευσης, το πρώτο τρίμηνο του 2025 έγιναν συνολικά 1.657.233 έλεγχοι, ενώ ο αντίστοιχος αριθμός το πρώτο τρίμηνο του 2024 ήταν 1.549.577.
Ο μεγάλος «πονοκέφαλος» των Αρχών είναι οι παραβάσεις που αφορούν την υπερβολική ταχύτητα, την κατανάλωση αλκοόλ και τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Συγκεκριμένα, το 2025 έχουν επιβεβαιωθεί 92.336 παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα, ενώ το αντίστοιχο διάστημα του 2024 ο αριθμός ήταν 77.439, σημειώνοντας μεγάλη αύξηση της τάξης του 19,2%.
Την ίδια στιγμή, οι παραβάσεις αλκοομέτρησης το 2025 έφτασαν τις 8.071, ενώ το 2024 ήταν 7.710. Σε ό,τι αφορά τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας, το 2025 καταγράφηκαν 14.938 παραβάσεις, την ώρα που το 2024 οι αντίστοιχες παραβάσεις ήταν 13.195.
Καλύτερη είναι η κατάσταση αναφορικά με τη χρήση προστατευτικού κράνους και τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Ωστόσο, όπως σημειώνουν πηγές της Τροχαίας «παρά το γεγονός πως οι αριθμοί έχουν μειωθεί, πρέπει ακόμα να γίνει πολλή δουλειά».
Αναλυτικά, το 2025 καταγράφηκαν 13.379 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους ενώ το 2024 είχαν καταγραφεί 15.068. Μικρή μείωση υπάρχει και στις επιβεβαιωμένες παραβάσεις για τη χρήση κινητού τηλεφώνου, καθώς φέτος έχουν επιβληθεί 4.309 πρόστιμα, ενώ το 2024 επιβλήθηκαν 4.484.
Αυτόφωρο
Αίσθηση προκαλούν τα στοιχεία για τους οδηγούς που οδηγήθηκαν στο αυτόφωρο. Συγκεκριμένα, όπως ανήρτησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τη Μεγάλη Εβδομάδα ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, «τους τρεις μήνες του 2025 σε ολόκληρη την επικράτεια οδηγήθηκαν στο αυτόφωρο 5.189 οδηγοί, έναντι 1.797 το αντίστοιχο διάστημα του 2024, σχεδόν τριπλάσιος αριθμός. Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφηκε στην περιοχή της Αττικής σε ποσοστό 1.000%, καθώς το 2025 είχαμε 1.451 αυτόφωρα, ενώ το 2024 είχαμε 145».
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Αστυνομίας, το 2025 σημειώθηκε αύξηση 52,8% σε σχέση με το 2024 στις παραβάσεις προτεραιότητας και αύξηση 42,7% στην παραβίαση σήματος τροχονόμου. Αυξημένες κατά 17% είναι και οι παραβάσεις των οδηγών για αντικανονικούς ελιγμούς.
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την περίοδο του Πάσχα και συγκεκριμένα από τις 14 έως τις 20 Απριλίου, πραγματοποιήθηκαν περισσότεροι από 130.000 έλεγχοι στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της χώρας.
Από αυτούς προέκυψαν 7.814 παραβάσεις για ταχύτητα, 1.287 για μη χρήση κράνους, 883 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας και 790 για οδήγηση χωρίς άδεια.
Καθημερινές τραγωδίες
Μια ανείπωτη τραγωδία γράφτηκε τη νύχτα της Τετάρτης στην περιοχή του Ρέντη όπου ένα 13χρονο κοριτσάκι έχασε τη ζωή του καθώς παρασύρθηκε από αυτοκίνητο, που οδηγούσε 21χρονος άνδρας.
Το δυστύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τη 1:30 το βράδυ όταν -κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες- το αυτοκίνητο που οδηγούσε ένας 21χρονος, κινούμενο επί της λεωφόρου Θηβών, παρέσυρε το παιδί στη συμβολή με την οδό Καναπίτσερη τραυματίζοντάς το σοβαρά.
Στο σημείο έφθασε άμεσα ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, διακομίζοντας το άτυχο κορίτσι στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο της Νίκαιας. Παρά τις υπεράνθρωπες προσπάθειες των γιατρών να την κρατήσουν στη ζωή, η 13χρονη υπέκυψε στα τραύματά της.
Το παιδί, την ώρα του τροχαίου, φαίνεται να ήταν μόνο του χωρίς τους γονείς του. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει καταυλισμός Ρομά από όπου φέρεται να έφυγε και να βγήκε στον δρόμο με αποτέλεσμα να συμβεί το μοιραίο.
Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε το απόγευμα της Κυριακής του Πάσχα και στον Ασπρόπυργο. Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., το τροχαίο σημειώθηκε λίγο μετά τις 19:00 το απόγευμα στη συμβολή των οδών Αγίου Γεωργίου και Χίου όπου δύο αυτοκίνητα συγκρούστηκαν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες με το ένα από τα δύο οχήματα να τυλίγεται στις φλόγες.
Στο σημείο επιχείρησαν 12 πυροσβέστες με τέσσερα οχήματα που κατά τη διάρκεια της κατάσβεσης ανέσυραν από το ένα όχημα τη σορό ενός ατόμου.
Και στη Θεσσαλονίκη όμως σημειώθηκε τροχαίο ατύχημα τα ξημερώματα της Κυριακής του Πάσχα. Ο 25χρονος οδηγός έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του και έπειτα από τρελή πορεία κατέληξε στην είσοδο καταστήματος καφέ – ψιλικών.
Στις εικόνες από την κάμερα ασφαλείας της επιχείρησης φαίνεται η στιγμή που ο νεαρός οδηγός χάνει τον έλεγχο του οχήματος, χτυπά ένα ηλεκτρικό πατίνι και αφού συγκρούεται με σταθμευμένο όχημα η πορεία του σταματά στη βιτρίνα του καταστήματος.
Κρήτη
Η Κρήτη πρωταγωνίστησε και το φετινό Πάσχα στις παραβάσεις του ΚΟΚ που καταγράφηκαν τις τελευταίες ημέρες. Συγκεκριμένα, διενεργήθηκαν 14.280 έλεγχοι σε οχήματα και βεβαιώθηκαν 4.524 παραβάσεις στο πλαίσιο στοχευμένων ενεργειών και δράσεων για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων κατά την περίοδο του εορτασμού του Πάσχα. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως η Τροχαία επέβαλε πρόστιμα σχεδόν στο ένα τρίτο των οδηγών που ήλεγξε.
Βεβαιώθηκαν 611 παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα, 124 για μη χρήση προστατευτικού κράνους, 138 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας, 152 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, 125 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, 89 για χρήση κινητού τηλεφώνου, 131 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα και 145 για αντικανονικούς ελιγμούς.
Αλλαγή νοοτροπίας
Ένας κόσμος χωρίς τροχαία δυστυχήματα είναι το όραμα της Βασιλικής Δανέλλη-Μυλωνά, της προέδρου του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» και όπως δηλώνει στην «R», για να επιτευχθεί αυτό θα πρέπει να αλλάξουν άμεσα πολλά πράγματα και πρώτα από όλα η νοοτροπία των οδηγών.
«Σε ατομικό επίπεδο θα πρέπει οι οδηγοί να αλλάξουν συμπεριφορά και κουλτούρα, ενώ ταυτόχρονα να υπάρξει και ένα υποστηρικτικό περιβάλλον από την πολιτεία ώστε κύριο μέλημα όλων να είναι η προστασία της ανθρώπινης ζωής. Σίγουρα έχουν γίνει βήματα προς τα μπροστά και βλέπουμε ότι οι νέοι οδηγοί αλλάζουν νοοτροπία. Αυτό είναι ένα σημαντικό σημάδι που μας δίνει ελπίδα, ωστόσο έχουν να γίνουν πολλά», λέει η πρόεδρος του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς».
Η ίδια είναι ιδιαίτερα αισιόδοξη για το μέλλον και αναρωτιέται γιατί οι Έλληνες οδηγοί όταν βρίσκονται στο εξωτερικό υπακούουν στους νόμους και δεν τους παραβαίνουν.
«Ξέρουν ότι στη Γερμανία, στην Ιταλία και στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες υπάρχουν κάμερες και αστυνόμευση. Συνεπώς, γνωρίζουν ότι αν δεν ακολουθήσουν τους νόμους θα τιμωρηθούν αυστηρά. Αυτό πρέπει να γίνει και στη χώρα μας. Νόμοι υπάρχουν, αλλά να εφαρμοστούν. Ο πολίτης να ξέρει ότι θα ελέγχεται. Αυτό μπορεί να γίνει με την αστυνόμευση και με την περαιτέρω τοποθέτηση καμερών στους δρόμους, όπως έχει γίνει και στη Γαλλία, εμφανίζοντας θεαματικά αποτελέσματα στη μείωση των τροχαίων».
Την ίδια στιγμή, η Β. Δανέλλη-Μυλωνά αναφέρθηκε και στη συνάντηση που είχε πριν από λίγες ημέρες με τον Νικήτα Κακλαμάνη, επισημαίνοντας ότι ο πρόεδρος της Βουλής έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το έργο του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας. «Ο κύριος Κακλαμάνης επιδεικνύει μεγάλη ευαισθησία για το ζήτημα και μάλιστα στο παρελθόν και ως δήμαρχος Αθηναίων είχε επιδιορθώσει 250 σημεία από τα 300 που του είχαμε υποδείξει ως επικίνδυνα».
