Είναι μια ανάλυση από τη Morgan Stanley που προφανώς έχει στόχο να ενεργοποιήσει τους πελάτες της που αναζητούν αποδόσεις σ’ έναν κόσμο που όλες οι αξίες είναι φουσκωμένες. Τίτλος της ανάλυσης «το αλάτι είναι το νέο πετρέλαιο». Αφορμή η έκρηξη ζήτησης για μπαταρίες νατρίου (sodium-ion). Το σκεπτικό συνδέει τρεις μεγάλες τάσεις. Την τεχνητή νοημοσύνη, τα data centers και την ηλεκτροκίνηση. Η Morgan Stanley είναι σαφής: «σε έναν κόσμο όλο και πιο ενεργοβόρο λόγω Τεχνητής Νοημοσύνης, οι μπαταρίες νατρίου απαντούν σε ένα κρίσιμο σημείο συμφόρησης, εκεί όπου η ενεργειακή ασφάλεια συναντά την τεχνητή νοημοσύνη». Σύμφωνα με την ανάλυση, οι μπαταρίες νατρίου θα φτάσουν το 2% του συνόλου των εγκαταστάσεων μπαταριών το 2027, το 20% το 2030 και το 37% το 2035, με κόστος από 30% έως 40% χαμηλότερο από τις μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP) και καλύτερη απόδοση στο κρύο. Το νάτριο, σε αντίθεση με το σπάνιο και γεωγραφικά συγκεντρωμένο λίθιο, βρίσκεται άφθονο στο κοινό αλάτι. Ο αναλυτής Andrew Percoco υπογραμμίζει ότι το νάτριο είναι φθηνό και διαθέσιμο στις ΗΠΑ, επιτρέποντας επαναπατρισμό παραγωγής. Η General Motors έχει ήδη προχωρήσει μέσω της συνεργασίας της με την Peak Energy, με αναπτύξεις σε έργα αποθήκευσης δικτύου μετά το 2028. Στην Κίνα, CATL και BYD ήδη παράγουν μαζικά. Από την άλλη πλευρά, η χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα (140–160 Wh/kg έναντι άνω των 250 για το λίθιο) σημαίνει μεγαλύτερο βάρος και όγκο για το αλάτι. Η τεχνολογία ταιριάζει κυρίως στην αποθήκευση δικτύου, στα αστικά οχήματα και στη μικροκινητικότητα, όχι στα κινητά ή στα ηλεκτρικά μεγάλης αυτονομίας. Με άλλα λόγια, το αλάτι δεν θα αντικαταστήσει το λίθιο αλλά είναι ένας φθηνός σύμμαχος εκεί που μετράει το κόστος. Τώρα που η Ελλάδα επισπεύδει την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας.
